RETROSPECTIVĂ
Cu investiții de la Consiliul Județean
Ialomița are gropi de 630 de miliarde
Pe drumurile ialomițene, scurte dar pline de gropi, șoferii își riscă adeseori mașinile. Se construiește puțin, dar atît de scump încît mai că nu ne vine a crede cînd conducătorii se plîng de șoselele din ce în ce mai proaste. Sîntem departe de a ne ridica la un rang european din punct de vedere practic căci, teoretic, banii înghițiți de drumuri ar trebui să transforme banalele șosele pline de gropi în adevărate autostrăzi. La toate astea se adaugă sumele exorbitante plătite pentru a produce studiile de fezabilitate, adică drumurile făcute pe hîrtie. De la an la an sumele destinate refacerii drumurilor județene au crescut considerabil ca și numărul gropilor în asfalt. Noi le-am adunat pe toate, în ani, cifre, kilometri și miliarde și le prezentăm în cele ce urmează.
De-a lungul timpului administrația județeană și-a stabilit un scop. Să repare sau să construiască drumuri... Numai că unele dintre acestea arată jalnic, sînt pline de gropi și neîngrijite parcă de ani de zile. Gropile devin adesea reale pericole, participanții la trafic făcînd adevărate slalomuri printre «craterele» din șosele. Și pentru ca tabloul de coșmar rutier să fie întregit, pe unele porțiuni de drum indicatoarele rutiere lipsesc cu desăvîrșire, iar banalele borne kilometrice sînt inexistente. Impresia generală este că drumurile sînt ale nimănui, gropile din șosele făcînd concurență în adîncime. Însă, potrivit unor date statistice furnizate de Consiliul Județean Ialomița, în județul nostru drumurile au «înghițit» nu mai puțin de 630 miliarde lei vechi, în ultimii 4 ani. Interesant este că la mai toate licitațiile pentru astfel de lucrări societatea Drumuri și Poduri SA a ieșit cîștigătorare aplaudată. Astfel, pentru tronsonul de drum Dridu-Jilavele, societatea amintită a încasat nu mai puțin de 98 miliarde lei vechi. Pentru 7,80 kilometri. Adică vreo 12,5 miliarde lei pentru fiecare kilometru. Comentarii? Să trecem mai departe. Același vițel, Drumuri și Poduri, a supt de la bivolița, în povestea noastră, Consiliul Județean Ialomița, aproape 155 miliarde lei vechi pentru drumul ce leagă orașul Țăndărei de municipiul Fetești. Care drum? Acelea unde gropile acoperă chiar și un sens de mers... Un calcul simplu demonstrează că pentru cei 11,175 kilometri reabilitați societatea Drumuri și Poduri a perceput o taxă usturătoare de 13,8 miliarde lei pentru fiecare kilometru în parte. Indiferența autorităților a făcut ca în ultimii 4 ani în Ialomița să fie reabilitați doar 19 kilometri de drum. Multe dintre șoselele județene sînt învechite, cu durata de viață expirată... Povestea cu miliardele plasate în societatea în cauză nu se sfîrșește aici ci continuă cu, atenție (!!!), vreo 350 miliarde lei băgate în întreținere și reparație drumuri județene pentru perioada 2005-2008. Pe o lungime de 487,305 kilometri. Continuăm cu lista studiilor de fezabilitate plătite de același Consiliul Județean Ialomița, în ultimii 4 ani. Nu știm cîte foi dar bănuim că puține, cele 7 studii de fezabilitate au costat administrația județeană aproximativ 530 milioane lei vechi... Dezastrul drumurilor nu justifică sumele alocate pentru întreținerea și reparația lor. Și după cum am menționat anterior cireașa de pe tort a fost în posesia societății Drumuri și Poduri, executant ce a avut încasări serioase pentru lucrările de întreținere.
...
Fără îndoială, unul dintre cele mai jalnice drumuri județene este cel care leagă comuna Ciochina de satul Rași. Orice conducător auto care a tranzitat județul nostru către localitatea călărășeană Lehliu a fost nevoit să treacă printr-o adevărată aventură. Drumul spart, imposibil de circulat cu viteza minimă impusă de lege, se întinde pe o porțiune de 19 kilometri. În locul gropilor obișnuite, pe drumul prăpădit și-au făcut apariția șanțuri în toată regula în care mașinile pot rămîne blocate. Starea deplorabilă a drumului este cunoscută de majoritatea șoferilor ce preferă acum rute ocolitoare pînă la destinație.
(articol apărut în Independent nr. 463/29.07.2009)
6 Ianuarie 2010, 05:38 (13158 vizualizări - 0 comentarii)
