REPORTAJ
Liftierul
Slobozia are 100 de lifturi! Cvasimajoritatea acestora sînt vechi de 30-35 de ani și funcționează din mare mila Domnului, fără reparații, 4 sînt noi, aduse de doi ani, de la spanioli. Iar 9 au fost blocate în urmă cu aproape două săptămîni de către ISCIR, fiind considerate periculoase pentru sănătatea populației... Mai interesantă însă decît istoria lifturilor de bloc din Slobozia se dovedește a fi povestea lui Ion Tronaru, singurul din generația sa care a rămas în Slobozia ca să repare lifturi, omul care luptă la propriu cu proprietarii apartamentelor pentru a-i convinge că o viață de om este mai importantă decît confortul iluzoriu al unei cușete de lift ce amenință în fiecare clipă să se prăbușească...
O viață în slujba liftului
Ion Tronaru face meseria asta din 1978, de pe 10 martie. E singurul din generația veche care a mai rămas. El și liftul de la U17, montat în 1975. Acesta este cel mai vechi lift din Slobozia, a fost renovat de curînd... Din păcate, astfel de cazuri sînt extrem de rare! În general lumea trăiește cu lifturile vechi, «adevărate cocini», pînă cînd ISCIR, Dumnezeul blocurilor din România, îi cere lui nea Ion să le blocheze. Ultimele două cazuri sînt cele de la U39 și U40, închise săptămîna trecută. Decizia, susține Ion Tronaru, nu îi aparține lui, ci celor de la ISCIR: «Ei sînt singurii din România care se pot pronunța în această privință. Îmi dau ordin, opresc. Eu nu pot să mă joc cu viața omului, că azi dau drumul, mîine pică cineva și mă leagă toată viața!». Oamenii însă nu înțeleg asta! La unul dintre blocurile căruia i-a oprit liftul nea Ion a fost la un pas de a fi linșat, la U39, unde mergem să inspectăm împreună cușeta, proprietarii îi aruncă priviri pline de ură și îl apostrofează greu. Ion Tronaru s-a obișniut însă: «Uite așa fac toți! Da’ de plătit, nu plătește nimeni. Numai cînd apar probleme și se oprește, oamenii găsesc bani să-l repare. Dacă nu-l oprești, nu contează!». Liftul de la U19 are podeaua smulsă, butoanele arse cu bricheta, contactorii defecți și troliul prea vechi pentru a mai asigura siguranță în exploatare. În casa liftului, de deasupra ultimului etaj, Ion Tronaru ne arată acoperișul măcinat de apă și contactorii vechi de 30 de ani: «Uite așa e de cînd am eu grijă de el. Dar dacă nu vor să plătească, nu pot să le repar. Și dacă pică apă pe un releu de-asta, o ia liftul razna și se blochează. Și rămîn oamenii în lift!».
Povestiri din cripta ascensorului
Oameni blocați în lift apar destul de des. Ion Tronaru este chemat la intervenții și de trei-patru ori pe zi. Potrivit contractului, Ion Tronaru este obligat să vină la intervenție dacă cineva sesizează că un om a fost blocat într-un lift. Oameni au înțeles asta și fac sesizări false: «E 12 noaptea și găsește cineva liftul blocat. Sună la 112, iar ăia mă caută pe mine. Am, n-am treabă, mă duc acolo! Cînd e vorba de siguranța oamenilor, nu te poți juca! Trebuie să ajungi! Dar sînt lifturi unde nu se mai poate face nimic! Trebuie renovate, închise... Altfel se întîmplă ceva, Doamne ferește!».
În Slobozia, Dumnezeu a ferit cît a putut. De trei ori însă, a întors capul. Ion Tronaru își aduce aminte ușor de accidentele de lift în care au murit oameni. Prima dată s-a întîmplat prin anii ’80, o victimă care a căzut în casa liftului de la etajul 8. «A fost vina unui vecin, a spart geamul, a deschis un lift blocat, a scos două fete și l-a lăsat așa. Imediat după aia a intrat cineva și a căzut de la etajul 8. A venit Procuratura, s-a făcut constatarea, s-a aflat cine a spart... A plătit 7 lei geamul, c-așa era la vremea aia...» spune liftierul. Apoi, imediat după 1989, la bloc 27. Un scurt-circuit provocat de incendierea unor fire a provocat blocarea liftului între etaje. Tînărul aflat în lift, în vîrstă de 18 ani, a încercat să iasă fără să mai aștepte intervenția specializată. A fost prins de lift între etaje și a murit. «Dacă chema repede intervenția, nu murea. Așa, a stat mult presat și s-a sufocat. Păcat de tinerețea lui» își amintește nea Ion. Al treilea caz e tragicomic: «Nea Gheorghiță s-a dus să repare liftul de ziua lui. Musafirii chefuiau în casă și el a ieșit cu patentul să deschidă ușa. Fiind matol, a venit ușa din spate, l-a trîntit și a murit zdrobit. Înainte să cadă el, o vecină din bloc se dusese să cumpere pîine. Cînd s-a întors, a deschis ușa și a căzut și ea după el. N-a murit, că a avut noroc și a căzut pe el. Dar cînd au scos-o, ea a spus: Dom’le acolo mai e ceva! Ori un sac de cartofi, ori un om căzut... Și așa l-a găsit, că altfel rămînea acolo cine știe cît!».
Numărul de telefon care salvează viața
Ion Tronaru pledează pentru siguranța populației și renovarea lifturilor. Lucrează la singura firmă din România care asigură repararea blocurilor, Nico Carosimex. Firma nu face lifturi, că în Romînia nu se mai fabrică: «A luat Țiriac fabrica și face acolo cea mai mare autogară internațională din România!». Firma unde liftierul este angajat recondiționează componentele existente și aduce lifturi noi din Spania, unde există o tradiție în acest sens. Un lift nou, fără ușile exterioare, costă de la 400 de milioane în sus. Oamenii însă le pot plăti în rate: «Firma permite rate pe doi ani. La reparații însă nu! Omu’ trebuie să aibă banii, altfel nu ne apucăm de treabă! Tot din cauza lor! Am avut un caz, zilele trecute, cînd m-a chemat pe mine să conving pe cineva. Nu voia să plătească că a găsit el liftul blocat o dată, cînd venea de la țară cu bagaje. Să fie sănătos! Nu plătesc, nu au lift!». Mai importantă decît reclama, susține Ion Tronaru, e siguranța omului: «De aceea, ce trebuie să știe fiecare e că fiecare lift are numărul de telefon în caz de urgență. În 10-20 de minute, ajung oriunde, nu există să întîrzii mai mult! Așa că vreau ca omul să știe că trebuie să aștepte! Așteaptă, are viață, nu așteaptă, eu nu garantez nimic!».
11 Septembrie 2010, 11:28 (19230 vizualizări - 3 comentarii)
Comentariile cititorilor:
(2 Noiembrie 2010, 19:06)
Tocmai am vazut la TV ca ISCIR ar fi fost desfintata in August 2010. Daca ISCIR a fost desfintata in August 2010 cum de sunt listuri oprite si seemit facturi in Septembrie 2010? Nu e doar o alta metoda de a lua bani de la locatari?
(13 Septembrie 2010, 17:52)
Cine a impiedicat firma Nico Carosimex ca printre angajatii ei sa aiba un specialist in vanzari care sa stie sa vanda pachetele de lifturi noi, pachetele de modernizari? Sa stie sa le explice oamenilor avantajele pe termen lung, nu numa avantajele imediate (ca practic nu exita nici un avantaj imediat din punct de vedere financiar). Cine a impiedicat firma Nico Carosimex sa discute cu locatarii ca sa mareasca taxa de intretinere a lifturilor cu 10-30ron de apartament si sa stranga banii ca sa faca modernizarea liftului, si ata nu acum cand sunt lifturile oprite, din timp cand lifturile mai mergeau, acu 4-5 ani? Facea un formular care il lasa la asociatie pe care locatarii sa il semneze? Cine nu era de acord, sa fie sanatos, sa stea fara lift.
(13 Septembrie 2010, 16:43)
Mai exista si varianta modernizarii (upgrade) care costa mai putin decat unul nou. Adevarul e ca sunt multi locatari inconstienti sau dezinteresati. Dar, ... la noi, romanii, trebuie sa se produca o catastrofa ca sa ia cineva masuri. Probabil ar trebui sa se implice si autoritatile nitel, asa cum se implica in programul de reabilitare sau "rabla" pentru masini. Si Nico Carosimex nu e singura firma din Romania care repara ascensoarele din blocuri (nu a blocurilor asa cum scrie in articol). Probabil e singura firma din Slobozia. Si firma Nico Carosimex poate sa vina in locul ofertei de reparare cu o oferta de modernizare / inlocuire poate este mai avantajoasa si asta din timp, si se apuca lumea sa stranga bani intr-un cont. Au si partea lor de vina pentru ca i-au invatat prost pe locatari, cu carpeli si improvizatii ca sa functioneze ascensorul in conditii cat de cat de siguranta. Daca nu faceau rabat de la calitate si opreau lifturile cu probleme din proprie initiativa locatarii poate ar fi dat bani. Cum ziceam, asteptam catastrofa ca sa ia si locatarii dezinteresati sau autoritatile masuri pentru modernizarea/inlocuirea lifturilor vechi.