EVENIMENT
Pirateria salvează Slobozia
În oraș circulă taximetre fără autorizație
La mai bine de un an de la stingerea acestuia, scandalul suplimentării numărului de taximetre la Slobozia a devenit o amintire. Nu și efectele acestuia. Potrivit unor estimări neoficiale, în acest moment în oraș circulă circa 50 de taximetre fără autorizație. Majoritatea lor aparțin firmelor care, la sfîrșitul anului 2009, au primit ilegal din partea administrației locale dreptul de a suplimenta numărul de taximetre în circulație pînă la 210. O afacere de partid prin care administrația locală a plătit serviciile electorale din 2008 și 2009.
Administrația locală a inventat taximetria-pirat
În anul 2009 piața locală de taximetrie a fost zguduită de scandalul suplimentării numărului de taximetre. Acordate abuziv și fără nici un temei legal, cele peste 100 de taximetre care au invadat străzile orașului au produs haos, au destabilizat transportul de profil și au generat zeci de petiții și sesizări către instituțiile publice. În vara anului 2010, scandalul s-a stins fără ca vreunul dintre cei vinovați să plătească în vreun fel pentru ilegalitățile constatate. Una dintre puținele probate indubitabil este cea a firmei GVR care, pe 20 noiembrie 2009, avea eliberate 6 autorizații de taxi «înainte de termenul legal de eliberare stipulat prin HCL 118 din 2009» respectiv 10 decembrie. Autorizațiile erau semnate de către viceprimarul Alexandru Stoica, delegat la momentul respectiv «să rezolve situația». Unul dintre taximetriștii care a pichetat la momentul respectiv Primăria cerînd respectarea legii își amintește: «GVR nu avea dreptul de a se înscrie la licitație. La momentul respectiv, firma era înființată de trei ani, iar pentru punctajul maxim era nevoie de 5 ani. Stoica l-a sfătuit să modifice datele pe propria răspundere. Și toată lumea a închis ochii. La fel s-a întîmplat și cu Mateo. N-a avut punctajul, dar ulterior a primit două autorizații, taxiurile sînt și acum pe stradă, dar nimeni nu mai întreabă nimic». La autorizațiile de taxi antedatate se adaugă lipsa certificatelor de agreare, lipsa avizelor medicale și psihologice, verificarea obligatorie a autoturismelor și alte acte necesare desfășurării acestei activități. Cum este posibil să-ți desfășori activitatea în aceste condiții!? Simplu ca bună ziua! E de ajuns să cunoști pe cine trebuie.
Cine face taxi în Slobozia?
Piața zvonurilor legate de culisele taximetriei locale este la fel de generoasă ca cea a ilegalităților comise pentru suplimentarea numărului de taximetre. Primii care au înțeles cît de bănoasă poate fi această activitate au fost politicienii. Și discutăm aici de o altă firmă de taxi cunoscută. Dovada că este protejată? Un control al Inspectoratului Teritorial de Muncă, desfășurat în noiembrie 2010, s-a soldat cu amenzi între 1000 și 4000 de lei pentru taximetriștii independenți surprinși în trafic. În schimb, 12 din cele 15 taxiuri ale firmei în cauză, verificate de aceleași organe de control, au primit doar avertismente pentru lipsa contractelor de muncă în cazul taximetriștilor angajați. Problema contractelor de muncă a fost rezolvată săptămîna următoare prin antedatarea contractelor, că tot e la modă. O altă metodă de supraviețuire a taximetrelor o reprezintă cooptarea în firmă a unor polițiști cu grade. Acestora li se permite să exploateze unul-două taximetre, în schimbul protecției pe care o asigură. IPJ Ialomița numără cel puțin trei astfel de cazuri. Și chiar dacă Viorel Ștefu, comandantul poliției ialomițene a declarat public «un război necruțător cîrtițelor» din instituția pe care o conduce, este puțin probabil că va începe cu polițiștii proprietari de taximetre. Că doar nu sînt pe numele lor, ci pe cele ale nevestelor, soacrelor, copiilor, nepoților, amantelor, etc.
Există, evident, și rezultate pozitive. Acestea au aparținut, în lung de linie, Poliției Comunitare. Astfel, o acțiune de control desfășurată sub conducerea lui Laurențiu Abaza pe 11 august 2010, a depistat nu mai puțin de 45 de taximetre care operau «fără acte legale». Din păcate, eforturile polițiștilor comunitari de la acel moment nu au avut niciun efect, doar doi dintre taximetriști fiind sancționați cu amenzi. În aceste condiții, și la acest moment se estimează că în Slobozia operează circa 50 de taximetre fără autorizații la zi, aparținînd, în marea lor majoritate, firmelor de taximetrie agreate de către Primărie.
Ultima soluție, încă un control. Care este soluția în aceste condiții!? O oferă chiar taximetriștii care își doresc ca piața locală de profil să funcționeze în granițele legii, garantate de către autoritățile locale și polițiștii IPJ. «Cel mai important în combaterea pirateriei în taximetrie este, la momentul actual, controlarea de catre Primarie a tuturor celor 210 taxiuri autorizate, la sediul Primariei» explică un taximetrist care a dorit să-și păstreze anonimatul.
Ce înseamnă asta în mod practic? Ca o comisie numită de primar în mod transparent să verifice toate documentele fiecărui taxi sau firme de taxi. Acestea ar cuprinde contractele de muncă pentru fiecare angajat, conformitatea declarațiilor pe propria răspundere și respectarea dotărilor opționale declarate, atestatele de taxi conform legilor în vigoare și toate documentele legale obligatorii la bordul fiecărui taxi autorizat... De ce nu recurg autoritățile publice la această soluție? Credem că deja am răspuns la această întrebare!
7 Februarie 2011, 05:38 (21234 vizualizări - 7 comentarii)
Taxiurile din Slobozia, pericol pentru călători
Taximetrie ca-n junglă la Slobozia
Liber la piraterie!
Comentariile cititorilor:
(27 Ianuarie 2012, 16:49)
Politisti cu firme de taxiuri? Ar fi culmea...lasati bancurile! Dati un singur exemplu!
(26 Ianuarie 2012, 19:05)
veniti la tandarei sa vedeti taximetrie adevarata se taxeaza cursa fara aparat in functiune ,taximetristi fara atestate si nimeni nu se sesizeaza
(26 Ianuarie 2012, 08:01)
Mda, este prea bine infipt in mafiotii de la primarie,cand se fac controale..Politia si Arr il saluta pe acest mosier ca pe taticul lor, adevarat este ca are peste 50% din bilete pe naspa si din 59 de angajati...15% cu acte in regula...Apropo..domn Primar??/ parca era ordin sa zboare dispeceratul ala din gara...avize nelegale? halal..primarie.
(12 Februarie 2011, 11:22)
Multe informatii foarte adevarate in articolul vostru dar de ce nu le spuneti pe nume acestor oameni. Cine sta pe strada si practica cat poate de cinstit taximetria stie ce se intampla dar are mainile legate din cvari motive. Daca ar fi fost introduse autobuze pe oras, autobuze in adevaratul sens al cuvantului nu trotinelele lu' Pericle, si s-ar fi respectat orarul de pe placa afisata( care lipseste cu desavarsire in majoritatea statiilor fiind demontata la cateva zile dupa montare) taximetria se scufunda fara ajutorul nimanui. In momentul asta politicul il tine pe Pericle nu piata, se saboteaza singur si tot el se plange ca i se fura clientii.
(10 Februarie 2011, 12:49)
toata lumea are dreptul la munca,la cum s-a taiat din salarii nu ma mai mira ca au si domnii politai cite o afacere sau ei nu au familii, copii? nu vad de ce deranjeaza pe unii sau ar trebui sa ia mai multa spaga sa supravietuiasca ca sa nu-i vada nimeni cu vre-o afacere, sa-i dea in ziar
(10 Februarie 2011, 12:40)
tara arde si baba se piaptana,, problema mare ca anumiti politisti mai au si cite un venit suplimentar dupa cum spuneti uni taxiuri alti camioane, sau cei cu camioane au voie? de iei nu scrieti?
(10 Februarie 2011, 12:33)
am incheiat cu toate problemele transportului in comun la nivel inalt adica autogara respectiv NIK TUR unde incasarile sunt mult mai mari si 80% la negru si ne oprim la taximetristi pe care de la inceputul anului ii tot controlati,de ce oare? nu fac parte din partide politice ca NICU PERICLE care comanda control la taxiuri ca nu se mai satura, si are prefectura si politia la mina,pe iel nul vede nimeni cum circula cu calatori in picioare si bilete nedate la verificat cineva oare aveti curaj ??????