EVENIMENT
Liber la piraterie!
Pirații transporturilor parazitează întreg județul. Operatorii legali pierd pînă la 50 mii de lei lunar. Fenomenul nu poate fi stopat de către Poliție. Autoritățile județene recunosc oficial situația. Niciun vinovat timp de 10 ani.
Pirateria-un fenomen
În urmă cu o saptămînă, Independent prezenta o situație generală asupra unui fenomen devenit îngrijorător în ultimii ani, respectiv transportul ilegal de călători pe traseele licitate de către operatorii autorizați oficial. Potrivit informațiilor prezentate atunci, operatorii susțin că multe dintre traseele locale și interjudețene de transport de călători sînt parazitate de «transportatori pirați care fură călătorii autobuzelor și microbuzelor care operează pe aceste trasee». Această activitate ilegală este asigurată prin intermediul unor autoturisme sau microbuze de mică capacitate și, în absența unor măsuri coercitive, a luat amploare cu fiecare an care a trecut. La acest moment, patronul firmei Nick Touring, una dintre firmele direct afectate de fenomen, spune că practic nu mai există traseu care să nu fi parazitat: «Cele mai multe pierderi le înregistrăm pe zona Fetești, unde operează circa 10 astfel de pirați! Dar înregistrăm pierderi semnificative și pe traseul Slobozia-Amara, unde sînt 4-5, și pe traseul către București, unde numărul lor este la fel de mare. În zona Munteni Buzău, de exemplu, există un microbuz 6+1, modificat, care iese pe traseu dimineața și se retrage seara. În fiecare zi fără ca nimeni să-l controleze, fără să plătească taxe, fără să fie oprit de Poliție. De ce? Nu știu! Dar știu că orice operator care face transport public de călători pierde pînă la 50 mii de lei lunar pe traseele unde operează acești pirați» susține Nicu Pericli. La traseele precizate de către patronul Nick Touring se adaugă cele din zona Țăndărei, unde au fost semnalate cel puțin 3 autoturisme care practică transportul ilegal, cele din zona Mărculești, unde au fost identificate alte 4 și cele din zona Urziceni unde, din cauza schimbării repetate a mijloacelor de transport, pirații sînt mai greu de identificat.
Autoritățile recunosc oficial fenomenul
Informațiile precizate mai sus au fost făcute publice la începutul săptămînii trecute în cadrul unei dezbateri publice desfășurată la nivelul Instituției Prefectului. La întîlnire au participat, pe lîngă oficialii județeni, reprezentanți ai Poliției, operatorilor de transport public din județ, precum și oficiali ai administrațiilor locale din zonele nominalizate. Cea mai interesantă luare de poziție rămîne cea a lui Eugen Costan, directorul Confederației Operatorilor de Transport Autorizați din România, care a acuzat autoritățile de interpretare defectuoasă a Legii 38 privind transportul public de călători: «Sînt surprins că textul de lege este interpretat astfel la Slobozia. Legea permite, într-adevăr, deplasarea ocazională între localități, dar returul se face gol. În aceste condiții, la încălcarea repetată a acestei reglementări, se poate aplica legea și se pot ridica plăcuțele de înmatriculare. E simplu. Îmi pare rău că nu sînt aici toate autoritățile responsabile, pentru că aici vorbim de fraude fiscale, iar autoritățile locale și județene, mai ales Consiliul Județean, ar trebui să-și facă datoria și să impulsioneze respectarea legii». Punctul de vedere al lui Eugen Costan a fost confirmat și asumat și de către reprezentanții Prefecturii. În ciuda identificări soluțiilor, întîlnirea s-a dovedit a fi una formală în urma căreia nimeni nu va cîștiga nimic. «Este o situație asupra căreia am dorit să fim informați. Noi nu putem face nimic concret. Putem recomanda însă celor responsabili mai multă atenție. Firesc este ca cei plătiți să vegheze la respectarea legii să-și facă datoria» a declarat ulterior întîlnirii subprefectul Gigi Petre.
Poliția-timidă, pirații-liberi ca tramvaiu’
În ciuda zecilor de semnale privind starea de fapt existentă la nivelul județului, polițiștii ialomițeni nu au reușit pînă în prezent să obțină rezultate notabile în combaterea acestui fenomen. Potrivit datelor existente la nivelul acestei instituții, în decursul ultimilor ani au fost organizate nu mai puțin de 86 de acțiuni, vizînd respectarea legislației de către operatorii de transport. Cît despre rezultate... «Urmare a acestor acțiuni au fost aplicate sancțiuni contravenționale în valoare de peste 15 mii de lei, dintre acestea 186 pentru autovehiculele de transport în regim de taxi și 48 pentru autovehiculele în regim de maxi taxi». Situația statistică a fost dată publicității săptămîna precedentă în cadrul unei întîlniri organizată la Instituția Prefectului Ialomița. De asemenea, potrivit datelor statistice deținute de polițiștii ialomițeni, în cadrul controalelor din trafic au fost reținute 9 permise de conducere și retrase 28 de certificate de înmatriculare și 3 seturi de plăcuțe de înmatriculare.
În niciuna dintre situațiile prezentate însă polițiștii nu au luat măsuri menite să descurajeze fenomenul. Deși legea o permitea, susține Nicu Pericli: «Una dintre soluții o reprezintă ridicarea plăcuțelor. A doua, aplicarea amenzii. Pentru ceea ce reclamăm noi, amenda legală este de 25 mii de lei noi. În Ialomița însă nimeni nu a primit amenda asta. Și niciun polițist nu a îndrăznit s-o aplice. La Călărași, au primit doi amendă și a fost de ajuns. La București, cît e de mare, i-au potolit pe toți. Semn că, dacă există un interes legal și legitim, se poate. La noi însă...».
La noi, deși semnalele privind existența piraților sînt vechi de 10 ani, niciuna dintre autorități nu a retras autorizația de transport celor care fac taximetrie ilegală. Și nici nu a urmărit eliminarea taxiurilor pirat care parazitează traseele existente.
Lista piraților ilegali. Oferim, în premieră locală, o o listă cu autoturimele care practică activitatea de transport ilegal de călători pe teritoriul județului. Lista de mai jos este una incompletă și rămîne deschisă pentru eventuale adăugiri. Datele ne-au fost furnizate de către polițiști, operatori și taximetriștii care desfășoară legal această activitate:
Mărculești: IL 03 HGO; IL 56 VYL; IL 04 BCG.
Amara: IL 05 MIL; IL 04 AAD; IL 03 KRI; IL 10 CZL.
Fetești: IL 55 MAE; IL 02 ZYO; IL 81 NYM; IL 03 SNW;IL 02 PSZ; IL 03 JHL; IL 03 VJX; IL 03 UYE; IL 03 VWX.
Munteni Buzău: IL 99 MAN (microbuz).
15 Februarie 2011, 05:48 (27022 vizualizări - 5 comentarii)
Taxiurile din Slobozia, pericol pentru călători
Taximetrie ca-n junglă la Slobozia
Slobozia: Controale ale Poliției Rutiere la taxiuri
Două taxiuri, incendiate de interlopi
Comentariile cititorilor:
(4 Aprilie 2012, 21:11)
mariamara toti ii ducem dorul lui nea sandu.. sh ii purtam mila.. :(( crezi k dak ar putea nu sar intoarce , l-ar nenorocii pe acest mafiot.. pericli.. :-j dar asta este mergem inainte.. cu maxi lu pericli.. ;) k nu avem ce sa facem.. ;)
(21 Martie 2011, 09:47)
pe traseul slobozia-amara,toti cei care merg cu maxi-taxi,stiu ca aceste mijloace de transport sint uneori,pline pina la refuz!intr-o zi cind fusesem cu treburi prin slobozia,m-am urcat intr-un astfel de maxi-taxi,plin!asta e deja o obisnuinta.dar pe traseu,noi,fraerii care ne-am nimerit sa stam in picioare,ne-am simtit de parca treceam granita ilegal!am fost pusi de catre sofer,sa stam pe vine,ca sa nu fim vazuti din afara microbuzului de politistii care tocmai faceau controale pe traseu!si asta nu e din vina soferilor,ci din vina patronului,care le impune soferilor sa stringa o anumita suma din vinzarea biletelor de calatorii!poata cineva acum sa-mi spuna ca am facut rau ca am preferat sa ma duc la slobozia,si de ce nu,sa ma si intorc la amara cu taxiul?NEA SANDU,AMARA TE REGRETA!I-TI SIMTIM LIPSA CIND TREMURAM IN FATA BISERICII ASTEPTIND MICROBUZUL SPRE SLOBOZIA!I-TI SIMTIM LIPSA CIND STAM INGHESUITI IN MICROBUZE!I-TI SIMTIM LIPSA CIND I-I AUZIM PE SOFERII DE MAXI INJURIND CA LA USA CORTULUI!FA CEVA SI REVINO!
(17 Februarie 2011, 08:48)
Si daca Transport Privat proceda asa, sa intelegem ca si NICK TOURING sau NANA SRL (2 in 1, cum bine stim)au liber la evaziune sau cum? I.T.M-ul cum verifica aceaste firme? Aceeasi soferi ii intalnesti pe cursele de Bucuresti,Calarasi dar si pe cele de maxi taxi, Amara, Slobozia. Sunt 2 societati diferite(chiar daca le patroneaza aceeasi persoana),cum poti fi angajat la una si lucrezi la ambele ? O fi o exceptie pe care noi muritorii de rand nu o stim, sau Silviu are dreptate?
(16 Februarie 2011, 17:59)
NICK TOURING nu stie decit sa tipe si sa vada gunoiul din gradina vecinului,microbuzele lui nefiind verificate de NIMENI ...la nr de locuri din talon, capacitatea maxima admisa de calatori,actele microbuzelor, contractele de munca ale soferilor, atestatele. Microbuzele NICK TOURING sunt incarcate cu mult peste capacitatea calatorilor admis legal , de dimineata pana la ultima cursa - SLOBOZIA sau AMARA si controalele il ocolesc - probabil patronul mergand des la biserica ... ?? ori protejat politic ?
(15 Februarie 2011, 08:27)
TRANSPORT PRIVAT a circulat ani de zile cu bilete care erau cu serii duble ex.cand s-a scris in ziar GAZETA DE SUD EST si cu poze bilete cu aceias serie si nr....dimineata si seara distribuiau bilete cu antet platitor de TVA si ziua fara antet ca platitor de TVA care erau biletele valabile??...dupa terminarea biletelor ce ramanea era aruncat pe geam de soferi DOVADA sa nu cumva sa o gaseasca careva ..inteligent ......SI CICA PLATEAU TAXE SI IMPOZITE .....CUM PE CE????? CINE ii controla