EVENIMENT
Slobozia se prăbușește sub povara cheltuielilor administrative
Proiecte de 1300 de miliarde pentru megainvestiții pe timp de criză
Înainte de alegerile din 2008, candidatul PDL Maria Petre promitea Sloboziei 10 megainvestiții menite să schimbe fața orașului. Amintim la repezeală portul de pe Ialomița, Champs-Elysees-ul de pe Chimiei și mega-mall-ul de la gară. Fantasmagorice la acel moment pentru a putea atrage voturi, ele au atras însă atenția învingătorilor... Iar la un an distanță au reprezentat baza de pornire pentru 3 megainvestiții care au reușit, în decurs de numai 3 ani, să facă praf bugetul și așa zdruncinat al administrației locale. Noi vom trece astăzi în revistă cele 3 proiecte. Le-am ales pentru că acestea au un numitor comun: deși sînt admirabile, chiar sublime am putea spune parafrazîndu-l pe nenea Iancu, ele ar fi putut lipsi cu desăvîrșire din viața noastră fără ca să le simțim lipsa.
Piața Revoluției, piramida lui Ionașcu
Pentru încălzire, vă reamintim de unul dintre cele mai inutile proiecte care s-ar fi putut naște din altoirea fondurilor europene pe ideile crețe ale administrației locale. Iar afirmația, credeți-ne pe cuvînt, aparține chiar reprezentanților acesteia. Este vorba despre un proiect în valoare de 516 miliarde lei vechi care presupune ca Piața Revoluției din Slobozia să fie renovată integral.
Megalomanie pe bani europeni. Soluția arhitecturală care a cîștigat concursul lansat de către Primăria Slobozia în 2008 presupune construirea unei parcări subterane în fața sediului Prefecturii Ialomița, a unei Aule Municipale în fața sediului Primăriei, precum și lărgirea arterelor de circulație existente și remodelarea peisagistică a pieței existente la acest moment. Iar acestea sînt doar cîteva date succinte privitoare la viitoarea configurație urbană a zonei. Conform proiectului, majoritatea banilor necesari acestei investiții megalomanice provind din fondurile UE. Însă administrația locală cofinanțează această investiție cu circa 140 miliarde de lei vechi, bani care, țineți-vă bine!, urmează să fie asigurați din viitorul împrumut propus de primarul Gabi Ionașcu în luna mai și retras temporar de pe ordinea de zi a Consiliului Local Slobozia în luna iunie. «Nu avem încă toate aprobările necesare pentru depunerea proiectului. Și nu vreau să am vreo surpriză legată de această investiție. De aceea am decis că este mai bine să amînăm luarea unei decizii în acest sens pentru momentul în care vom avea toate hîrtiile semnate» a declarat Valentin Băcanu, viceprimarul orașului Slobozia, pe 27 iunie, în numele primarului Gabi Ionașcu, referitor la acest proiect. Însă ideea rămîne pentru că, susțin surse apropiate acestui proiect, Gabi Ionașcu ține morțiș să intre în cartea de istorie a municipiului cu o lucrare arhitecturală care să șteargă eșecul înregistrat de investiția în sursa de apă. Despre inutilitatea acestei investiții nu trebuie să mai convingem pe nimeni. Dar chiar dacă nu ar fi așa, prețul plătit de slobozeni pentru a avea o parcare subterană într-un centru de oraș închis circulației rutiere este uriaș. Și nu doar pentru că traversăm o perioadă de criză. Ci mai ales pentru că, orbit de megalomanie administrativă, Gabi Ionașcu vrea să finanțeze acest proiect prin majorarea creditului bancar existent. Iar dacă considerați că aceasta apreciere este rău-intenționată și că sîntem prea mici pentru a aprecia viziunea cosmoedilitară a primarului Gabi Ionașcu, vă mai oferim un amănunt sîcîitor. Pentru platforma industrială menită să relanseze economia orașului și să scoată administrația din criză, același primar Gabi Ionașcu a cerut UE de trei ori mai puțin bani, respectiv 174 miliarde lei. Probabil și pentru că viitoarea platformă nu prevede construirea unei parcări subterane sau a unor complexe statuare, cum am auzit mai nou!
Gară de 6 milioane de euro într-un oraș falimentar
Un alt proiect, de astă dată guvernamental, este cel care vizează remodelarea gării orașului. Gîndit inițial după modelul avansat de fostul senator Maria Petre (prietenii înțeleg de ce!) cu spații comerciale și dotări la standardele feroviare din Vest, noua gară va fi construită pe scheletul celei vechi, dar cu bani noi. La o primă strigare, vorbim de 6 milioane de euro.
Gară nouă, dar fără călători. De astă dată nu vom insista prea mult asupra investiției. Ea vine la pachet, cu alte trei investiții similare în gări aparținînd Regionalei CFR Constanța, din același buzunar european despre care vorbeam mai devreme și care asigură 70 la sută din finanțare. Viitoarea stație prevede, ca și piața, un culoar subteran care să facă legătura între liniile secundare și peronul central, refacerea sediului și alte mărunțișuri care să dea senzația că cele 6 milioane nu s-au cheltuit în zadar. Pentru că da, din păcate, și aceste 6 milioane de euro vor fi cheltuite zadarnic. Și iarăși nu spunem noi asta, ci liderul local de sindicat, Gheorghe Șoldan, care susține că în mai puțin de o lună, 20 la sută din cei 50 de angajați rămași în sistem vor fi disponibilizați: «Previziunile privind reorganizarea sistemului sînt sumbre. Pe 11 iulie, 10-12 angajați din cadrul CFR Marfă trebuie să fie disponibilizați. Societatea de Călători vrea să-și retragă din circulație un număr neprecizat de trenuri, fapt care va însemna încasări mai puține, bani mai puțini, călători și mai puțini. Gara este tot ceea ce ne lipsea! Nu pentru că nu ne dorim o investiție în folosul nostru. Ci pentru că această investiție este inutilă în lipsa unor politici guvernamentale care să atragă călătorii către sistemul feroviar. În opinia mea, acolo trebuie orientate investițiile. În loc de asta, cu ce ne-am ales? Obiectivul prioritar al Căilor Ferate Române a fost să dea oamenii afară din sistem!». Conform estimărilor angajaților, traficul de călători în Gara Slobozia a scăzut în ultimii ani cu peste 60 la sută. În aceste condiții, investiția nu este doar inutilă, ci, după cum explică un șef de gară care a ținut să-și păstreze anonimatul, și falimentară: «La ce ne trebuie nouă pasaj subteran? Nu avem destui oameni care să întrețină facilitățile existente, d-apăi unele noi... Eu le-am spus la momentul ăla că e de ajuns să facă niște treceri supraterane marcate, că sînt linii puține și o astfel de investiție nu se justifică. Dar dacă sînt bani de irosit, irosesc! La fel au făcut și al Fetești, iar acum plouă prin plafoane. Și s-au cheltuit acolo bani cu nemiluita!». Proiectul de renovare a Gării din Slobozia se află în acest moment în faza obținerii ultimelor aprobări, după ce a suferit o serie de amputări bugetare extrem de controversate. Și, deși beneficiarii investiției se roagă ca aceasta să nu mai fie demarată niciodată, ea este la un pas de debut. Cel mai probabil în iarnă, pentru că lipsa de utilitate să fie perfect justificată.
Miliarde aruncate pe apa Sîmbetei
Despre sursa de apă subterană a orașului s-au scris deja tomuri. Și, probabil, se vor mai scrie pentru că orașul se află încă departe de ziua în care va avea din nou apă potabilă. Ceea ce frapează la această investiției, devenită inutilă prin gestionarea defectuoasă a fondurilor alocate, este determinarea autorităților locale de a continua derularea ei, indiferent de consecințe.
«Apa de aur». La acest moment, toate termenele scandente impuse sau autoimpuse de către autoritățile centrale și locale au expirat. Începînd cu 1 iulie, SC Urban nu mai are dreptul legal de a furniza apă slobozenilor. Ceea ce desparte Slobozia de întreruperea furnizării serviciilor de apă este decizia Institutului de Sănătate Publică București, instituția în sarcina căreia revine această sarcină. Dan Noel, directorul Direcției de Sănătate Publică Ialomița, declara la începutul acestei săptămîni că încă mai așteaptă această decizie: «Nu am primit răspunsul lor. Îl așteptăm. Și probabil că nu îl vom primi curînd. Pentru că ceea ce se poate întîmpla este ca SC Urban să-și piardă autorizația de funcționare. Retragerea autorizației atrage după sine pierderea licenței. Iar dacă SC Urban pierde licența, conform legii, în 90 de zile autoritatea locală este obligată să găsească un alt furnizor de apă!» declară șeful acestei instituții. În așteptarea unei soluții finale, costurile potabilizării apei subterane cresc. Pe lîngă nota de plată de 500 de miliarde (reprezentînd cheltuielile pentru lucrările executate, dar și cele în curs de execuție, respectiv cele generate de înlocuirea rețelei de apă și refacerea peisagistică a orașului), pentru potabilizarea apei din sursa subterană administrația locală va mai cheltui alte 70 de miliarde pentru o stație nouă de tratare a apei, fără de care orice înlocuire de rețea este inutilă. Adăugați la aceste cheltuieli și cele 150 de miliarde cheltuite în ultimii 4 ani pentru stația de epurare a orașului, fără de care SC Urban nu va putea funcționa începînd cu anul 2013 și veți descoperi că nota de plată a megainvestițiilor locale este mult mai mare. Cum însă nu toate sînt investițiile sînt absolut inutile, vom opina că cifra pentru cele trei detaliate mai sus este una corectă. Rămîne de văzut dacă vreodată aceste investiții pe care astăzi le declarăm inutile și neavenite vor produce efectele promise de autorități la demararea lor. Caz în care promitem să revenim asupra catalogării propuse astăzi...
12 Iulie 2011, 11:58 (8571 vizualizări - 6 comentarii)
Dosarul «Apa lui Ionașcu», redeschis de DNA
Gabi Frankenstein și Iuda Bowling Paros
Ionașcu este angajatul lui Stoica
«Hrană-Apa lu’ Ionașcu-Energie»
Comentariile cititorilor:
(15 Iulie 2011, 09:10)
Oamenii ăștia nici acum nu realizează marea diferență între investiție și cheltuială. Investiția trebuie să producă după finalizare activitate economică. Reamenajarea pieței nu aduce în viitor nimic la buget, ci, culmea, aduce cheltuieli în plus cu întreținerea (electricitate mai multă, spații verzi mai multe etc). Altfel se punea problema dacă s-ar fi făcut de exemplu o conductă, un drum, o fabrică. O nouă clădire administrativă și un mini parc nu este o investiție, ci este o mare CHELTUIALĂ. Da, exact, gaură în buget. Sper să se audă la Primărie: faceți drumuri, alimentări cu apă (POTABILĂ!), gaze, curent. De aici provin în viitor banii pentru buget - pentru că infrastructura este baza economiei (unii o știu de 100 de ani, alții nici în ziua de azi nu pricepe :))
(14 Iulie 2011, 11:56)
Dementa totala.
(13 Iulie 2011, 06:53)
proiectul arata ca un cacat, daca tot cheltuim o gramada de bani, macar sa faca dracu ceva de calitate.
(12 Iulie 2011, 23:46)
Ce vor face cu pomii din acest perimetru. Sper sa nu-i taie.
(12 Iulie 2011, 18:21)
era de asteptat...primarul-care-este-ionascu e buba in materie de arhitectura...daca asta este "viziunea" lui in ceace priveste centrul orasului,inseamna ca a luat-o rau de tot pe aratura...ceace am vazut in fotografie,pur si simplu zgarie retina si imaginatia...sper sa n-o faca niciodata...
(12 Iulie 2011, 13:14)
vrem apa nu mall-urii....orasul e prea sarac ptr asa ceva.