Euroins «țepuiește» service-urile auto din Ialomița

La începutul anului în curs, vă prezentam practicile prin care firma de asigurări Carpatica reușește să-și păgubească proprii asigurați, indiferent de tipul de asigurare contractat. La aproape un an distanță sîntem în măsură să oferim o altă perspectivă asupra pieței locale a asigurărilor auto. De această dată, firma de asigurări «vinovată» este Euroins. Iar «țepele» sînt îndreptate, de această dată, împotriva service-urilor auto care onorează reparațiille clienților asigurați prin intermediul Euroins.

Țepe dese și repetate
Așa cum vă explicam inițial, metoda de țepuire a service-urilor auto locale este copiată după cea patentată de Carpatica. Cu o singură deosebire. Locul clienților prejudiciați a fost luat de către service-urile auto din oraș. Aurelian Petre, patronul service-ului auto Real Test, a înregistrat în vara aceasta un prejudiciu pe care îl apreciază undeva între 30 și 50 mii de lei. «Am renunțat să-i mai sun, pentru că nu mai răspunde nimeni la telefoane. O parte dintre oamenii cu care am încheiat contractele au fost dați afară sau au plecat singuri. Iar reprezentantul local, Liviu Marin, nu face altceva decît să mintă sistematic. El împarte daunele pe mai multe service-uri pentru a nu acumula datorii mari. Iar de plătit, plătește doar atunci cînd acționezi firma în judecată. Altfel nu-ți poți recupera prejudiciul!» explică acesta. În opinia patronului firmei Real Test, acest tip de «țeapă» practicat de Euroins nu va putea fi oprit, pentru că firma caută permanent soluții pentru evitarea blocajelor. Una dintre ele o reprezintă încercarea de a convinge clientul să lucreze în regie proprie, prin onorarea imediată a unei părți din daune. «Dar sumele sînt mult mai mici, iar clienții se trezesc că, după ce pierd timpul alergînd după piese, negociind tarife mai ieftine, căutînd soluții tehnice, se trezesc că au cheltuit mai mult decît dacă acceptau calea legală» adaugă Aurelian Petre.

Cine se frige cu ciorbă...
Florin Caragață este patronul service-ului auto Vank. În vara aceasta, după doi ani în care a așteptat inutil onorarea facturilor, el a acționat în instanță firma de asigurări Euroins, pentru plata unor reparații care depășesc 100 mii de lei. «Eu nu sînt obligat să execut reparații dacă firma nu onorează facturile de lucrări. Așa că am decis în vara acestui an să refuz repararea mașinilor pe care mi le-au trimis. Inițial îmi trimiteau 10-12 mașini pe săptămînă. Cînd au văzut că nu mai onorez comenzi, au renunțat încet-încet. Acum nu mai trimit. Dar eu tot mai am de recuperat vreo 10 mii de lei» explică Florin Caragață. O altă firmă care a lucrat cu Euroins este Top Automobile Service. Patronul acesteia, Costică Tudorici, spune că maniera de lucru a acestei firme de asigurări este binecunoscută în tot orașul: «Eu îi cunosc demult și știu cum lucrează. De fapt, tot orașul cunoaște Euroins ca pe un „cal breaz“. De aceea, am preferat de obicei contractele de valori mici, care să nu-mi provoace pagube în eventualitatea în care nu se onorează facturile. Nu știu dacă am avut 10 mașini reparate în ultimul an...». Nici celelalte service-uri din oraș nu agrează colaborările cu Euroins. Potrivit informațiilor noastre, în acest moment singurul service care mai acceptă reparații pe polițele Euroins este Internațional Service. Pînă cînd, rămîne de văzut!

Blocaje în lanț pe polițele Euroins
Metodele practicate de Euroins nu aduc prejudicii doar firmelor de reparații auto. Și clienții asigurați devin, cînd și cînd, victime ale sistemului deja patentat la scară largă. Vasile Gheorghe e doar una dintre ele. Iar la sediul firmei se înghesuie, în fiecare zi, tot mai mulți.
Capul tractor pe-o firmă, semiremorca la Euroins Vasile Gheorghe este șofer de tir din anul 1977. N-a prea avut probleme cu asigurările, că a fost șofer disciplinat și atent. Dar în urmă cu aproape două luni, un baiat tînăr a intrat în plin în «coada lui» și i-a făcut praf și capul-tractor și semiremorca. Capul-tractor a fost asigurat la altă firmă și s-a putut repara. Dar semiremorca a fost asigurată la Europins. În așteptarea decontării daunelor, Vasile Gheorghe repară singur ce se mai poate repara: «Ce să facem!? I-am încurcat și pe oamenii ăștia aici, stau și pe dreapta. Noroc că sînt la patron, nu e a mea. Ce să vă spun mai mult!? Șoferul care m-a lovit a fost de bună credință, și-a recunoscut vina, mi-a dat asigurarea. Dar ăștia refuză să plătească. Și n-ar fi mult, 70 de milioane. Așa că m-am apucat să o fac singur!». Între două șuruburi strînse, Vasile Gheorghe își aduce aminte de tinerețe. «Pe vremea cînd m-am apucat eu de meseria asta nu era atîtea accidente. Dar cînd era, nu aveam probleme. Plătea firma, se repara și mergeai mai departe. Acum s-a umplut țara de hoți și aicea. Plătești ca prostul milioane, iar cînd e să repare, te ține pe dreapta. Păi cine plătește acuma cursele care le-aș fi făcut dacă mergea mașina? Murgu!».

La sediul «țepelor»
Sediul Euroins e undeva pe strada principală, în spatele unei uși neprietenoase, de fier. Pe vremea cînd Vasile Gheorghe s-a apucat de meserie, aici era un Ferometal unde găseai fier pentru coasă și cuie pentru gard. Cînd am intrat noi, din semiîntunericul încăperii ne-a zîmbit o duduie tînără, cu privirea speriată. După ce am solicitat un punct de vedere privitor la situația constatată mai sus, am fost preluați profesional de către o doamnă între două vîrste, genul «eu le știu pe toate». Doamna n-a părut afectată de acuzații, dar și-a dorit să afle care sînt service-urile care reclamă proasta colaborare cu firma. Am părăsit sediul cu cartea de vizită a reprezentantului zonal, Liviu Marin, omul care minte de îngheață... facturile în service. La telefon, domnia sa ne-a declarat: «Nu am timp de așa ceva, noi avem contracte cu trei service-uri din oraș și lucrăm foarte bine. În plus, eu nu am niciun amestec în asta. Plata se face de la București...». Și telefonul s-a închis, la fel de neprietenos.

11 Noiembrie 2011, 10:34 (25914 vizualizări - 1 comentariu)