Drumul spre Iazu devine impracticabil

Finalizat în toamna anului 2012, după 20 de ani de așteptare, DN21, Slobozia-Iazu, devine încet-încet, impracticabil. La numai 6 luni de la finalizarea lucrărilor, gropile apărute în asfalt cresc, iar circulația a redevenit greoaie...

Un drum cu... cîntec
În luna aprilie a anului 2011, Consiliul Județean Ialomița anunța cu mîndrie electorală că a reușit să smulgă Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri promisiunea că DN 21 Slobozia-Iazu va fi reabilitat pe o lungime de 17 kilometri. De la data anunțului pînă la licitație și adjudecarea lucrărilor de către OYL Company Holding avea să treacă o jumătate de an. Valoarea estimată a contractului a fost de peste 37 milioane lei fără TVA, iar finanțarea a fost asigurată de la bugetul de stat. Una peste alta, vreo 10 milioane de euro, bani cîștigați ușor... Și cu spor, am spune noi, pentru că singura veste bună e aceea că reabilitarea celor 17 kilometri de drum a fost realizată în termen. Veștile proaste sînt însă mai multe.

Coșmarul revine
După o iarnă «nici prea-prea, nici foarte-foarte», ca să cităm un oficial județean, în șoseaua reparată astă-toamnă au apărut cratere care cresc văzînd cu ochii. Șoferii care circulă pentru prima dată în zonă riscă să rămînă în ele, iar cei care fac acest traseu zilnic fac haz de necaz. «Noroc că sînt puține, deocamdată, că e asfaltul proaspăt. Deja le-am învățat și le ocolesc. Dar se duce... de suflet și ăsta, vă spun eu. Nu apucă anul și o să fie ca înainte!» ne explică Andrei Marcu, un șofer oprit de noi în trafic la podețul dinainte de intrarea în Iazu. La fel de supărate par a fi și autoritățile, care au așteptat zeci de ani ca situația să se îmbunătățească...

Garanție de 36 de luni
Calitatea îndoielnică a lucrărilor executate de către firma OYL Company Holding nu reprezintă singura veste proastă. Independent scria în toamna anului 2011, imediat după atribuirea contractului că «lucrările care urmează a fi executate de către OYL Company Holding au o valoare per kilometru care depășește de două ori și jumătate cele mai scumpe lucrări de infrastructură rutieră executate vreodată în Ialomița. Conform datelor oficiale, valoarea totală a lucrării este de peste 37 milioane lei, fără TVA, adică nici mai mult nici mai puțin decît 2,6 milioane lei pentru un kilometru. Prin comparație, lucrările de ranforsare și modernizare pentru tronsonul de drum Chiochina-Rași, în lungime de 19 kilometri, au costat aproximativ 19 milioane lei». Garanția pentru lucrările executate este de 36 de luni, însă pînă la acest moment singura intervenție vizibilă este un indicator rutier care anunță faptul că drumul este în lucru...

13 Martie 2013, 13:00 (15162 vizualizări - 18 comentarii)

Comentariile cititorilor:

daniel:
(13 Martie 2013, 14:30)
Cred ca ciupi a luat banii ptr.a-si tine copiii la facultate in Anglia.Odata cu varsta creierul nu mai functioneaza corect..deci sa-l intelegem..are o varsta....Poate are loc la sanatoriul de la Balaciu.

rayo:
(13 Martie 2013, 13:59)
nu conteaza calitatea asfaltului si cate masini se rup ,ci cum se impart bani intre oyl si usl.o alta lucrare de mantuiala chirana -gura ialomitei turnat in vara si deja e facut praf !

abc:
(13 Martie 2013, 13:20)
Cainii latra... apa trece... ei isi vad in continuare de furturile si spagile lor...