EVENIMENT
Ialomița rămîne fără transportul feroviar de stat
Lucrările de reabilitare a Gării Slobozia, o investiție în valoare de 6 milioane euro, au o întîrziere de un an. Iar aceasta nu este singura veste proastă. În urmă cu două săptămîni, angajații CFR Marfă, punctul de lucru Slobozia, au fost anunțați că vor fi disponibilizați în bloc. Asta în condițiile în care numai în primele 3 luni ale anului în curs, prin acest punct de lucru au fost tranzitate peste 100 mii de tone de marfă. Deși decizia nu este finală, cei 19 angajați își caută de lucru. În acest răstimp, în Gara Slobozia Veche, zeci de vagoane trase pe linie moartă sînt transformate zilnic în fier vechi...
Foaie verde drum de fier, se închide CFR Marfă
În urmă cu două săptămîni, Nenciu Tudorel Cristian, angajat al CFR Infrastructură, a cerut printr-o scrisoare publică blocarea demersurilor de închidere a punctului de lucru CFR Marfă. Scrisoarea a fost adresată autorităților județene, presei locale și centrale, dar și ministrului Transportului, Dan Șova. Potrivit acestei scrisori, închiderea acestui punct de lucru va însemna nu doar concedierea angajaților, ci și pierderea contractelor pe care CFR Marfă le are în acest moment. «Constat cu stupoare că una dintre cele mai rentabile reprezentanțe ale CFR Marfă, respectiv reprezentanța CFR Marfă Slobozia Veche, în urma procesului de restructurare inițiată la nivel național, va dispărea. În timpul mandatului domnului Relu Fenechiu, CFR Călători SA a anulat transportul de călători pe relația Țăndărei-Slobozia Veche, fapt pe care vi l-am adus la cunoștință la momentul respectiv. Acum, SN CF Marfă SA a luat hotărîrea de a închide și reprezentanța CFR Marfă Slobozia Veche, deși conform indicatorilor economici această reprezentanță este singura din județul Ialomița care are activitate de încărcări și descărcări de mărfuri la un trafic care să se justifice. Reprezentanța deservește Combinatul Chimic din orașul Slobozia (SC Chemgas aparținînd de SC Interagro Bucuresti, poate cea mai mare companie românească din domeniu). Reprezentanța a avut încărcări medii de peste 30000 de tone lunar, un număr de vagoane intrate și expediate de peste 7400 și peste 6400 de vagoane manevrate trimestrial. În lipsa unei reprezentanțe în Slobozia, este posibil ca acest mare transportator (SC Chemgas) să renunțe la serviciile CFR Marfă SA întrucît cea mai apropiată reprezentanță va fi la circa 60 de km. Din discuțiile purtate cu alți transportatori (SC Azochim, SC Agrinvest, SC Amurgo), în ipoteza desființării CFR Marfă Slobozia Veche, aceștia vor renunța la transportul cu CFR Marfă în favoarea unor operatori auto sau feroviari care să le satisfacă contractele. Toată lumea știe, inclusiv dumneavoastră, că infrastructura de transport a unui județ este esențială în dezvoltarea economică a acestuia și duce la bunăstarea locuitorilor. După ce am fost văduviți de transportul de călători, acum din cauza unor interese obscure sau neînțelese, cea mai rentabilă reprezentanță CFR Marfă din Ialomița va fi închisă (alte reprezentanțe din alte județe cu o activitate mult mai scăzută nefiind în același pericol). Adresez această scrisoare deschisă în speranța că în forurile de conducere din Ministerul Transporturilor, Consiliul Județean și Societatea CFR Marfă SA se va lua o decizie corectă și pragmatică cu privire la nedesființarea reprezentanței CFR Marfă Slobozia Veche, fără partipriuri, iar tot procesul de restructurare să se facă pe baza indicatorilor economici și nu pe relațiile pe care un anumit șef de reprezentanță le-ar putea avea!» susține Nenciu Tudorel Cristian.
Oficialii tac și nimic nu fac
Demersul lui Nenciu Tudorel Cristian nu este unul singular. În urmă cu 3 ani, același angajat a sesizat Ministerul Transporturilor cu privire la decizia CFR Călători de a suspenda transportul de călători pe ruta Țăndărei-Slobozia. Deși la acel moment toate autoritățile sesizate au promis că vor face demersuri pentru ca această decizie să nu fie adoptată, numărul curselor a fost redus de la 10 la 2, invocîndu-se pierderi financiare lunare de peste 300 mii de lei. Situația se repetă și de această dată. Atît oficialii Consiliului Județean Ialomița, cît și deputatul Marian Neacșu, sesizat personal de către semnatarul scrisorii, au promis că vor interveni administrativ și politic pentru a se reveni asupra acestei decizii. Surse din cadrul CFR Marfă Slobozia ne-au confirmat însă faptul că angajații acestui punct de lucru își caută slujbe. Potrivit informațiilor oferite, decizia închiderii CFR Marfă Slobozia a fost luată pentru a se evita situația din urmă cu 3 ani. La acel moment, după o primă etapă de restructurare, angajații concediați au acționat în instanță sucursala CFR Muntenia-Dobrogea, contestînd criteriile de restructurare. În urma procesului, cei concediați au fost reangajați. Pentru a se evita repetarea acestui scenariu, Denisa Filipescu, directorul CFR Constanța a decis închiderea punctului de lucru, în ciuda faptului că acesta este unul profitabil. Contactată telefonic, aceasta a declarat: «Ce spun angajații, e problema lor. Nu pot face niciun comentariu! Contactați biroul de presă de la București, pentru un punct de vedere oficial...». Punctul de vedere al angajaților este susținut și de către liderul sindicatului «Bărăganul», Gheorghe Șoldan. «Nimeni nu a realizat o analiză corectă a indicatorilor de performanță, per ansamblu. Nu știm care din punctele de lucru din cadrul sucursalei Muntenia-Dobrogea sînt eficiente financiar și care nu. Știm, în schimb, că CFR Slobozia funcționează cu 7 angajați, restul fiind detașați la Constanța, în port sau în altă parte. Sper ca eforturile noastre și ale autorităților de revenire asupra deciziei să se concretizeze și acest punct de lucru să nu se închidă!». Constantin Popescu, șeful CFR Marfă Slobozia este și el rezervat în privința unei decizii finale. «Da, toți am auzit de închiderea CFR Marfă Slobozia. Dar nu e nimic oficial. Tot ce pot să vă spun e că ar fi o mare nedreptate, în condițiile în care tranzitul de mărfuri este suficient de mare pentru a asigura salariile angajaților și o marjă minimă de profit!».
Vagoanele CFR Marfă ajung la fier vechi La sfîrșitul săptămînii trecute, vineri la orele prînzului, gara din Slobozia respir același aer de acum un an. Lucrători care se învîrt fără un rost aparent pe lîngă zidurile nou apărute, călători rătăciți pe peroane, garnituri de tren așteptînd o locomotivă care nu mai vine... Singurul loc în care, într-adevăr, se muncește, e undeva în spatele liniilor, în partea stîngă. Acolo, un grup de 7-8 angajați ai unei firme de dezmembrări taie cu metodă... un vagon de marfă! Potrivit unuia dintre lucrători, e al doilea, iar pînă la sfîrșitul zilei speră să taie alte două. Vagoanele transformate în fier vechi sînt vagoane de marfă, care zac în gară de 2-3 ani. Unele dintre ele sînt, într-adevăr, prea vechi pentru a mai putea fi folosite, dar cele mai multe au fost abandonate «de noi». Unul dintre angajații gării ne explică acest mister. «Sînt vagoane bune. Au fost lăsate aici pînă le-a expirat garanția tehnică și acum nu le mai vrea nimeni. Dar sînt și vagoane de cereale, care nu au nimic, sînt perfecte. Dar nimănui nu-i pasă. Taie ăștia tot. Au tăiat țara și au dat-o la fier vechi. Așa și cu CFR Marfă! Nu te mai miră nimic!». Observația angajatului ne amintește de concluzia lui Nenciu Tudorel Cristian, semnatarul scrisorii care stă la baza acestui articol. «Altfel, știu să vină să ceară voturile noastre... Dar de făcut, nu fac nimic. Stiți de ce? Pentru că, probabil, votul meu nu valorează la fel de mult ca cel al unui asistat social...».
5 Mai 2014, 08:50 (10721 vizualizări - 8 comentarii)
Slobozia: Surprinși de jandarmi la furat de fier vechi
Slobozia: Prinși în flagrant de jandarmi la furat de fier vechi
Slobozia: Prinși de jandarmi la furat de fier vechi
Comentariile cititorilor:
(11 Mai 2014, 13:30)
vodati ce vreti!
(7 Mai 2014, 15:12)
Andrei este baiat destept.Foarte putini realizeaza MIZERIA din acest post local de televiziune.N.I. este expirat,agramat,calic si corupt.Pare absurd ca un mosulica de genul asta sa conduca o televiziune,fie ea si locala, in anul de gratie 2014 Si totusi,exista o explicatie.....Cereti mi si va voi da lamuriri.
(6 Mai 2014, 16:25)
In tacerea lui N.I., de la Antena 1 Slobozia, a facut si face incontinuare mult rau acestui osras sau judet. Face propaganda de partid PSD ca pe vremea PCR, defapt nu face nicio diferenta. Este un tip periculos si la varsta pe care o are, stie sa aplaneze lucrurile prin hotia curata pe care o practica. Este unul din cei care fura cu acte, dar nu imposibil de prins, daca se vrea. A ajutat foarte mult aceasta pelagra rosie sa se mentina 24 de ani in fruntea acestui judet. La un moment dat a avut si tentativa sau mai bine spus tupeul de a candida pentru primaria orasului. Probabil si-a amintit cum era pe vremea cand dadea aprobari de butelii, binenteles contra unei sume de bani. Este tipul care tace si face matrapaslacuri cu duiumul urmat indeaproape de L.N., preadistinsul fiu al acestui maimutoi care nu se mai satura de hotii si de bani. In alegerile de orice fel s-a implicat ca in vremurile bune, reusind sa induca in eroare marea majoritate a votantilor din intreg judetul. Dece culoarea acestui judet este permanent rosie? pentru ca arta manipularii a stat si v-a sta la baza acestui post de televiziune, caruia se datoreaza, ma repet, tot raul. Votati PSD-ul domnilor de la DNA.
(6 Mai 2014, 09:10)
De acord,oricum nu votez PSD. Ce naiba alternativa am,mai ales in circul asta de oras si judet?
(5 Mai 2014, 19:29)
in timpul guvernarii Nastase asa zisa (mincinoasa) crestere economica s-a datorat exportului masiv de fier vechi. In acea perioada a inceput vanatoarea masiva de fier vechi, dar si evaziunea cu fier vechi. Evaziune facuta de membrii unui anume partid. acum Ponta vorbeste de crestere economica !!! pe ce sta cresterea economica in conditiile in care s-au inchis majoritatea fabricilor, uzinelor si capacitatilor de productie. In conditiile in care de la inceputul guvernarii Ponta au fost scosi din sistemul public/bugetar peste 400.000 de persoane. Tineretul nu are locuri de munca si pleaca masiv in alte tari. si bomboana pe coliva guvernul se imprumuta aproximativ 2 milioane de euro pe zi pentru a putea plati salariile bugetarilor, pensiile, alocatiile copiilor si ajutoarele sociale !!! in cazul asta care e cresterea economica ??? cumva tot din fierul vechi starns de un anume partid si vandut la export ??? votati la fel ca pana acum si o sa fie si mai bine !
(5 Mai 2014, 19:10)
Votati PSD
(5 Mai 2014, 12:16)
Atept discursul in faimoasa limba de lemn a tovarasului Ciuperca, la taierea panglicii de inaugurare a noii gari 'Slobozia Veche'. Daca va mai circula atunci vre-un tren pana atunci; daca nu, o sa fie transformata in muzeu al "maretelor realizari psd-iste".
(5 Mai 2014, 11:36)
Economia merge ca pe rotile de la CFR. Oare nu v-ati saturat de minciunile PSD-ului??