REPORTAJ
Slobozia: «Pistele lui Soare»
După «apa lui Ionașcu», «groapa lui Stoica» și «stația de tratare a lui Mocioniu», toate investiții ratate, a venit rândul «pistelor de biciclete ale lui Soare». Investiția, în valoare de peste 4 milioane de lei, a fost majorată recentă cu 640 mii de lei prin hotărârea Consiliului Local Slobozia. Administrația locală dă asigurări că noua investiție nu va avea soarta celor precedente. «În maxim un an pistele de biciclete din Slobozia vor fi funcționale!» declară public primarul Sloboziei, Dragoș Soare.
Deja vu administrativ Consiliul Local Slobozia a aprobat la sfârșitul primei decade a lui septembrie 2022, majorarea cu 23% a contractului «din momentul intrării în vigoare a OUG 64/2022». Deși reprezintă o obligație legislativă, decizia repetă scenariul investițiilor perdante din precedentele legislaturi. Conform proiectului de hotărâre, valoarea majorării este de 23% din «valoarea restului de executat al contractului, la momentul intrării în vigoare a OUG 64/2022», respectiv 640401,75 lei. Conform Referatului care însoțește acest proiect de hotărâre, suma reprezintă o «rezervă de implementare» la care, susțin autoritățile locale, se vor adăuga alte majorări contractuale, a căror valoare ar putea atinge 50% din contractul inițial. În aceste condiții, valoarea inițială de 4051758,08 lei, ar putea fi majorată cu 1,2-1,5 milioane de lei, în funcție de majorările de preț la materialele de construcții. Într-o situație similară se află și celelalte 10 proiecte derulate la Slobozia cu fonduri europene. La acest moment nu există încă o analiză a impactului acestor majorări de contracte asupra bugetului local, însă ea ar putea fi estimată luând în calcul procentul de 50% avansat oficial. Astfel, la o valoare estimată de 150 milioane de lei, valoarea tuturor investițiilor administrative derulate la acest moment la Slobozia, majorările ar putea însemna aproximativ 75 milioane de lei.
Pe gheața investițiilor edilitare Reamintim că administrația Ionașcu a intrat în istorie din cauza investiției în rețeaua de apă a orașului, botezată de concetățeni «apa lui Ionașcu». Valoarea acestei investiții a fost de 100 milioane de lei. A urmat investiția în reabilitarea Pieței Revoluției și realizarea parcării subterane, intrată în mentalul colectiv drept «groapa lui Stoica». Pentru realizarea acestei investiții administrația Stoica a contractat un împrumut de 25,4 milioane de lei de la Trezoreria Statului, pe care îl vom plăti abia în anul 2036. Pentru finalizarea «gropii lui Stoica» și transformarea parcării subterane într-un spațiu funcțional actuala administrație locală estimează că ar mai fi nevoie de alte 20 milioane de lei. În cazul stației de tratare a apei, investiție inițiată de Mocioniu, situația e la fel de dramatică. Această investiție a fost bugetată de două ori, iar cheltuielile realizate până în prezent sunt estimate la 20 milioane de lei. La acest moment, derularea contractului este blocată de un proces în instanță. Evident, șirul investițiilor perdante inițiate de administrațiile precedente nu se orește aici. De-a lungul ultimilor 15 ani, administrația locală a inițiat alte zeci de proiecte (e drept, la costuri mai mici) care nu au generat nici creșterea confortului urban și nici dezvoltarea economică a orașului. «Pistele lui Soare» întrunesc toate condițiile pentru a deveni un nou eșec investițional administrativ. Iar până la proba contrarie...
Piste de biciclete într-un an Moștenită de la administrația Mocioniu, investiția în pistele de biciclete de pe Unirii, Matei Basarab și Chimiei au fost adoptate de noua administrație după modificări contractuale radicale. Oficial, investiția reprezintă o modalitate de reducere a emisiilor de carbon și stimulează «mobilitatea urbană multimodală durabilă». În realitate, investiția (asemeni celorlalte 10 aflate în diferite stadii de derulare) a reprezentat singura modalitate de accesare a fondurilor europene. Lucrările au început pe 11 mai 2022 și au continuat într-un ritm susținut pe toată perioada verii, ajungând acum în zona centrală a orașului. Slobozenii privesc cu circumspecție acest nou șantier, 3 din 4 intervievați susținând că Slobozia are alte priorități. Primarul Dragoș Soare este conștient de disconfortul creat, însă susține că la jumătatea anului 2023 situația va fi diferită. «Și eu trăiesc aici... Evident că sunt deranjat. Toată lumea îmi reproșează că e praf, că nu se mai poate circula... Și e clar că pentru tot ce se întâmplă în oraș doar primarul e de vină. Dar peste un an, când vom avea pistele de biciclete și dinamica orașului va fi radical schimbată, sper că voi fi iertat!» susține Dragoș Soare încercând să minimizeze impactul acestei prime investiții edilitare.
27 Septembrie 2022, 16:50 (12767 vizualizări - 25 comentarii)
Slobozia: Constructorii de pe Unirii au spart un hidrant
Slobozia: Stâlpi de iluminat puși la pământ de muncitorii care amenajează pistele de biciclete
Primăria Slobozia a început amenajarea pistelor pentru biciclete
Comentariile cititorilor:
(27 Septembrie 2022, 17:38)
Domnule redactor, ati pus punctul pe "i". Este doar unul din proiectele "care nu genereaza nici creșterea confortului urban și nici dezvoltarea economică a orașului", care doar va aduce bani firmelor de casa vopsite in rosu-galben (si albastru). Noua ne va aduce doar disconfort si nervi, atat ca pietoni (nu poti trece 2 persoane una pe langa alta!), ca biciclisti (pistele sunt o bataie de joc, foarte inguste) cat si ca soferi (dispar locuri de parcare pe bulevarde). Cultura bicicletei apare din necesitate - ea nu se poate impune. In Olanda, a aparut ca raspuns la criza petrolului din anii '70. Oamenii au felurite nevoi, de toate tipurile - iar aceasta schimbare va influenta negativ multi oameni. Iar avantaje nu aduce decat unor afaceristi constructori smecheri.
(27 Septembrie 2022, 17:37)
Domnule primar fiți va rog mai pământean! Întâi străzi asfaltate, apa potabila etc... și apoi piste pt biciclete.Am tot sperat ca în urma atâtor eșecuri vine PNL și ne scoate la lumina,dar zadarnic am sperat.Au fost niște promisiuni la vot și cam asta.
(27 Septembrie 2022, 17:08)
În speranța că aveți „curaj” să dați toate comentariile, cred că primarul ar trebui să facă curat și în propria ogradă. Ne-a promis o primărie asanată, încadrată cu oameni pregătiți, buni profesioniști. Dar după primele acțiuni curajoase, soldate cu schimbarea infamului urbanist-șef, iar ulterior a șefei juristelor agramate, se pare că a redus motoarele.
Astfel, incompetenții din primărie au început să capete curaj, să redacteze adrese/răspunsuri în numele primarului, folosind un limbaj nu tocmai oficial, dar uzitând de aceleași greșeli de ortografie care i-a făcut celebrii.
Este și cazul actualei Direcții Juridice care, în numele primarului în exercițiu (semnând în numele acestuia), transmite răspunsuri pline de agramatisme și divagații ce eludează cadrul juridic în vigoare.
Cu voia dumneavoastră, vom reveni cu exemple!
(27 Septembrie 2022, 16:25)
Ii rog atat pe dnul primar, dar si mai mult pe dnul consilier mocioniu - care a fost primar inaintea actualului, el fiind initiatorul acest proiect cu pistele de biciclete - sa ne explice public de ce au accesat si pus in executie proiectul in aceasta forma! De ce piste de biciclete delimitate cu borduri? De ce trotuare bune sa fie stricate si facute din nou? De ce atat de multi bani? chiar daca sunt chipurile fonduri UE, sunt de fapt banii cu care si tara noastra contribuie la bugetul european; asa ca nu-s chiar picati din cer ca sa-i aruncam pe prostii inutile si scumpe. Insa, de ce nu au facut piste de biciclete doar trasate pe fostele trotuare cu vopsea de catre angajatii DADP? ar fi iesit de o mie de ori mai ieftin, practic ar fi costat doar vopseaua. Manopera nu ar fi costat nimic deoarece angajatii DADP sunt oricum platiti cu salarii, indiferent ce presteaza. Nu trebuia mare inginerie; daca au facut si asfaltat ei parcarile dintre blocuri sigur se pricepeau si sa vopseasca un trotuar! Iar ca "proiect tehnic" avem un serviciu de urbanism cu arhitecta smechera de la capitala si, ar fi trebuit sa mai functioneze la nivelul primariei si comisia de siguranta a circulatiei (sau cam asa ceva); adica cei care vin si schimba sensurile si semnele de circulatie pe strazile urbei. Imi lasa impresia ca numai proiectele costisitoare care sa fie date firmelor de casa sunt atractive pentru autoritati. Probabil ca astfel de proiecte se nasc in laboratoarele de partid, iar firmele de casa dicteaza ce, cum si cat sa coste proiectele. Iar primarii sunt doar niste marionete politice manevrate... Daca toti primarii ar fi avut un cuvant de spus, in mod clar nu ar fi pus in executie astfel de investitii inutile, scumpe si prost executate.
(27 Septembrie 2022, 16:17)
Nu iti trebuie o intuitie extraordinara sa iti dai seama ca, in Slobozia, numarul biciclistilor este extrem de mic, comparativ cu cel al celor care folosesc bulevardele principale ca zona de promenada pietonala.Da, dnule primar, locuitorii vor uita de disconfortul lucrarilor, dar cu siguranta urmeaza un alt disconfort:cel al "ciuntirii" ireversebile a zonei unde oamenii se plimba.Probabil dumneavoastra calatoriti mult si va umpleti altfel timpul liber, dar sa stiti ca, in Slobozia, oamenii se plimba pe bulevard. Din lipsa de optiuni....
In plus, in Slobozia, nu exista o cultura a mersului pe bicicleta in detrimentul autoturismului.Sau poate asta vreti sa promovati....Oricum, daca multi dintre noi eram bucurosi ca nu fost facuta in mandatul acesta, o alta gafa administrativa notabila, incepem sa ne indoim....
Abia acum constientizam si noi ca iluminatul stradal, amenajarea Parcului Copiilor, potabilizarea apei, problema mirosurilor de la CleanTech, sunt detalii minore pe care nici macar nu le vom mai baga de seama cand ne vom plimba prin oras cu bicicleta.
(27 Septembrie 2022, 16:00)
Poate reusiti sa ajungeți pe Unirii, este dezastru.Pomii sunt turnați în ciment, mâine-poimâine o sa cumpărați pomi.Nu știu a cui a fost ideea, dar puteați sa lăsați zona verde, acolo la pomi, nu sa turnați ciment.Cand a plouat s-a adunat multa apa în șanțul ala dinaintea trecerii de pietoni ca-ti trebuia parașuta. (în fata la SC.nr.3).Păcat, bani cheltuiți fără cap.
(27 Septembrie 2022, 15:25)
Sperăm că va urma impozitarea bicicletelor.
(27 Septembrie 2022, 14:57)
Un alt esec ce ar trebui adaugat este mizeria de pe strada Filaturii,str ce a fost distrusa complet de catre asa zisele lucrari de canalizare incepute pe vremea lui Ionascu.Canalizarea nu s-a realizat iar strada care era asfaltata arata ca dupa razboi.Pardon,arata ca dupa razboi de la Diami incolo.Pana la Diami s-au gasit bani de asfaltare ca vorba aia in zona sta Ionascu,Costica,este D.A.D.P-ul.Prostii de dincolo de Diami isi rup rotile la masini si inghit praful facut de sutele de camioane ce descarca si incarca la poarta 5 a fabricii de ulei,si mai platim si impozit pentru asta.Sunt vreo 10 ani de cand se chinuie sa termine aceasta investitie.In piata mare nu a fost nimeni in stare sa darame mizeriile alea de fantani si sa faca o parcare ca lumea,dar daca ei nu cumpara,nu trec pe acolo si li se aduce totul la nas...
(27 Septembrie 2022, 13:42)
Domnul Primar vorbeste doar de praf si diconfortul cetatenilor. Dar magazinele care trebuie inchise pe perioada lucrarilor cum sa-si recupereze paguba? Au de platit chirii,furnizori ,salarii, ANAF ,etc. Nu ar trebui despagubiti?
(27 Septembrie 2022, 13:29)
Domnule primar va rog sa va plimbați cu copilul de mana pe tronsonul pentru pietoni, oare aveți loc?!?