EVENIMENT

Ialomița, județul în care circulă cele mai puține mașini electrice

Conform celor mai noi statistici ale Direcției Generală Permise de Conducere și Înmatriculări, Ialomița se numără printre județele din România în care există cele mai puține mașini electrice. La sfârșitul anului trecut, parcul auto al județului avea 119 automobile electrice înmatriculate. Principalul motiv pentru care ialomițenii refuză să utilizeze autovehiculele fără emisii poluante este legat de lipsa stațiilor de reîncărcare.

Mai puține mașini electrice Anual, Direcția Regim Permise și Înmatriculare a Vehiculelor realizează o analiză a parcurilor auto, adică a mașinilor înmatriculate din evidența instituției, din cadrul fiecărui județ în parte. În Ialomița, parcul auto la finalul anului 2023 însuma 105972 de autovehicule, din care 87048 erau automobile mai vechi de 12 ani. Din numărul total de automobile recenzate în parcul auto al județului, doar 119 sunt automobile electrice. Astfel, reprezentanții instituției arată faptul că, la nivel național, Ialomița se situează pe ultimele locuri în ceea ce privește înmatricularea acestui tip de automobile. Statistica nu ar trebui să surprindă pe nimeni în condițiile în care la nivelul județului nostru nu există o infrastructură în ceea ce privește posibilitatea încărcării bateriilor pe care mașinile electrice le utilizează pentru a fi puse în mișcare. În timp ce în alte județe administrațiile locale au accesat fonduri europene sau guvernamentale pentru a amenaja stații de reîncărcare electrice, la nivelul județului nostru nu au fost implementate astfel de proiecte. În Slobozia, de exemplu, singurele stații de încărcare destinate mașinilor electrice aparțin doar întreprinzătorilor privați. Iar cele mai apropiate stații publice de reîncărcare se află în municipiul Călărași, adică la 40 de kilometri distanță. Având în vedere lipsa acestor stații, este de înțeles de ce ialomițenii refuză să achiziționeze astfel de automobile. Pe de altă parte, trebuie amintit și faptul că mașinile electrice, chiar și cu subvențiile acordate de stat prin tradiționalul Program «Rabla», nu sunt deloc ieftine. Potrivit informațiilor care se regăsesc pe paginile dealerilor auto, cele mai ieftine mașini electrice au prețuri de pornire de cel puțin 20000 de euro, fără foarte multe dotări și cu o autonomie a bateriei care nu depășește 200 km.

13 Martie 2024, 07:50 (12278 vizualizări - 7 comentarii)

Citiți și:
Ialomița nu dispune de stații publice pentru reîncărcarea autovehiculelor electrice

Comentariile cititorilor:

Gigel:
(15 Martie 2024, 12:59)
Energia produsa de panourile fotovoltaice si consumata direct este practic gratis. Dar pentru ce se consuma noaptea, se plateste "transport" si "injectare in retea", adica cea mai mare parte a pretului final. De aceea, chiar si cu panouri fotovoltaice, ce consumi noaptea e aproape de pretul intreg. Iar masinutele electrice mai au de rezolvat "decat" problema autonomiei.

@Gigel:
(14 Martie 2024, 13:03)
Energia electrica este scumpa din cauza lacomiei baietilor destepti din energie. Daca am stii sa ne uitam zilnic pe piata mondiala de energie cred ca ne-am da seama de preturile umflate cu pompa de la noi din tara. La un moment dat se ajunsese la preturi negative pe bursa; unii fac supra productie. De unde atata cerere mare de energie? Fotovoltaicele din Ro produc tot atat cat centrala de la cernavoda. Ce industrie mare consumatoare de energie mai avem? ca nici combinatul chimic nu mai functioneaza. Pretul ar trebui sa fie f mic /kwh. Dar golanii astia care distribuie pun 3,4 lei per kw, iar staatul, in loc sa-i scuture ca fac specula, plafoneaza pretul la 1,3 lei pt populatie si platesc diferenta din buget pana la pretul nesimtit dictat de banditi. Daca ai panouri acasa, de ce este asa de greu sa lasi o masina la incarcat de noaptea pana dimineata, sau ziua in weekend? Telefonul nu-l lasi la incarcat peste noapte? Deocamdata masinile electrice ar fi bune strict de oras/naveta, nu de drumuri lungi/concedii, etc.

Mary :
(13 Martie 2024, 23:52)
Acest articol trebuie pus la păstrare într-o capsulă a timpului, când mâncarea va fi din ce în ce mai scumpă iar mașinile electrice vor fi o banalitate iar energia verde regenerabilă va fi la un preț modic în comparație cu prețul / mp al terenului arabil.

Gigel:
(13 Martie 2024, 16:52)
Problema este mai simpla de atat. Este vorba de cat de mult costa energia electrica pentru persoanele juridice. Cine isi incarca masina acasa o face noaptea si dureaza enorm de mult, deci este exclusa incarcarea direct de la panourile fotovoltaice. Cine si-o incarca la o statie comerciala, trebuie sa plateasca un pret de aproximativ 3 lei/kilowatt, care este foarte mare. Cand a inceput "revolutia" electrica, prin alte orase au fost amenajate niste statii gratuite, pentru a stimula piata. Acum de cand curentul costa enorm, nu isi mai permite nici o primarie acest lucru, deci am ratat trenul.

ne dam si noi cu Tesla:
(13 Martie 2024, 13:10)
asa o fi. Ialomita e judet sarac. daca criteriul bogatiei il reprezinta masinile electrice inseamna ca jarlele de la anaf sunt cei mai bogati din judet. la ei cred ca sunt jumatate din masinile electrice ale judetului. nu ii intreb cum le-au cumparat, posibil sa aiba fiecare o matusa Tamara

@Sarsaila:
(13 Martie 2024, 11:34)
Auzi la stiri: "romanii prefera mancarea ieftina si masinile second hand" ...prefera! Nu le "prefera" bre distinsilor, dar din cauza (nu datorita) saraciei, este clar ca nu-si permit nici mancare, dar nici masini de calitate. Calitatea vine la pachet cu preturi pe masura...dar "nu ie bani" pentru caviar si bentley. Pe de alta parte, masinile electrice inca au un pret prohibitiv; si ma refer la cele din gama new entry, gen chinezaria noastra pe nume spring. A plecat initial de pe la 16k euro, ca sa ajunga artificial peste 23k. Subventia de 10k euro era de fapt pentru dealerii destepti si lacomi care au ridicat pretul instant. Nu mai vorbesc de marci mai prestigioase care vand electrice de la 45k euro in sus. Cine isi permite asa ceva? Cei care se pot "descotorosi" de maruntisul asta, mai pun ceva si isi iau masini de statut, care sa le reflecte "valuarea". Statii electrice de incarcat, sau case care au montate panouri solare sunt destul de frecvente, deci nu incarcarea ar fi o problema. Ci doar pretul masinii electrice in sine. (iau in calcul masina electrica strict de oras/naveta pe distante scurte)

Sarsaila;:
(13 Martie 2024, 08:55)
Ba ce tare este asta cu "principalul motiv"ca noi nu vrem masini electrice este lipsa statiilor de incarcare! Ce sa se inteleaga , de saracie nu poate fi vorba nu ? Ce mofturosi !

Nume:
Mesaj (maximum 2000 caractere):

Ialomița, județul în care circulă cele mai puține mașini electrice

Comentariile cititorilor:

Lasă un comentariu: