EVENIMENT
Bilanțul administrației Soare
70 proiecte de investiții pentru Slobozia
Administrația Soare se apropie de final. După 4 ani de mandat, Slobozia are în derulare 70 proiecte de investiții. La o primă evaluare, 12 dintre acestea sunt finalizate și funcționale, 19 sunt încă în stadiul de execuție, iar restul fie sunt la stadiu de proiect tehnic, fie sunt în faza studiilor de fezabilitate și DALI. Una peste alta însă, Slobozia a traversat în acești ultimi 4 ani cea mai fastă perioadă de dezvoltare edilitară. Dragoș Soare, încă primar al Sloboziei, afirmă că obiectivele administrative asumate la începutul mandatului au fost atinse și că, de-acum înainte, nimeni nu mai poate opri dezvoltarea organică a orașului. «De-acum înainte nimeni nu mai poate opri dezvoltarea organică a orașului. Pentru că am stabilit un standard administrativ la care viitorii edili vor fi obligați să se raporteze!» susține Dragoș Soare.
Ambiția de a reforma orașul În 2020, administrația Soare a moștenit documentații pentru 11 proiecte de investiții, majoritatea finanțate din fonduri europene. După 4 ani de mandat, aceeași administrație oferă orașului 12 obiective edilitare realizate, 19 obiective aflate în diferite stadii de execuție și 39 pentru care fie există proiecte tehnice, fie sunt în faza studiilor de fezabilitate și DALI. Mult sau puțin? Nu mai contează, electoratul din Slobozia a decis că nu acesta este criteriul pentru realegerea în funcție. Ceea ce nu poate fi ignorat însă e faptul că acest efort administrativ stabilește direcția de dezvoltare a orașului și, speră autoritățile locale, îl transformă într-o zonă economică de interes pentru investitori. «Am preluat un oraș „blocat“ din punct de vedere administrativ și edilitar. Am refăcut majoritatea proiectelor aflate în derulare, am deblocat proiecte de investiții și am atras fonduri pentru realizarea altora noi... Ne-am atins obiectivele asumate și le-am depășit cu mult! De-acum înainte nimeni nu mai poate opri dezvoltarea organică a orașului. Pentru că am stabilit un standard administrativ la care viitorii edili vor fi obligați să se raporteze!» susține Dragoș Soare, încă primar al orașului Slobozia.
Șantiere care au dat roade Pe lista investițiilor finalizate la acest moment se numără, printre altele sistemul inteligent de trafic (10,8 milioane de lei), terminalul intermodal de transport public (4,9 milioane de lei), Orășelul Copiilor (4,7 milioane de lei), pistele de biciclete (4 milioane de lei), reabilitarea zonei Pietonale Casa Armatei (8 milioane de lei), zona pietonală Aleea Pieței-Matei Basarab (12,5 milioane de lei), locul de joacă pentru copii din Cartierul Bora (918 mii de lei), extinderea rețelei de utilități în Cartierul Gării Noi (3,2 milioane de lei), retehnologizarea stației de epurare a Sloboziei (3 milioane de lei)... Și exemplele ar putea continua! În total, toate aceste investiții, finanțate în majoritatea lor din fonduri europene, au o valoare de peste 52 milioane de lei. Utilitatea lor, susținută atât de administrația Mocioniu, care le-a inițiat, cât și de administrația Soare, care le-a refăcut și implementat, va fi demonstrată în anii care urmează. Reamintim că scopul declarat al acestor investiții a fost transformarea orașului Slobozia într-un «oraș european» și, ulterior, într-un «hub economic» care să permită dezvoltarea economică a zonei. Pentru a ajunge în acest punct a fost nevoie de 8 ani. Iar greul, susțin voci autorizate din cadrul administrației locale, abia de-acum începe.
Investiții în derulare Prea multe pentru a fi trecute în revistă integral, «investițiile în derulare» de la nivelul Sloboziei reprezintă o provocare pentru următorul edil. Dintre cele 19 proiecte inventariate la acest moment, vom prezenta doar 5, în ordinea valorii și importanței lor. Cea mai mare valoare o are investiția în extinderea și reabilitarea străzilor din Slobozia Nouă (31,6 milioane de lei), măr al discordiei în ultimii 2 ani în Consiliul Local. Cea de a doua investiție ca valoare vizează reabilitarea căilor de rulare pentru transportul public (28,1 milioane de lei), investiție practic finalizată, dar nerecepționată din cauza problemelor logistice pe care le generează lipsa parcărilor pentru autoturismele din oraș. Următoarea investiție, construcția Complexului Social Bora (17,8 milioane de lei), este, la rându-i, în prag de recepție. O altă investiție de interes pentru oraș o reprezintă construirea creșei de pe strada Peneș Curcanul (14,8 milioane de lei). Și, în sfârșit, cea de-a cincea investiție, extinderea sistemului de canalizare din Slobozia Nouă și Bora (7,1 milioane de lei) reprezintă un deziderat administrativ vechi de 15 ani.
Visele de aur ale mandatului Imaginea de mai sus, altfel una pozitivă dacă luăm în calcul implicațiile pe termen lung, poate fi completată cu cele 39 proiecte de investiții aflate în stadiu de proiect tehnic sau în faza studiilor de fezabilitate și DALI. Dintre acestea se remarcă Sala Polivalentă a orașului (70,5 milioane de lei) (n.red.: intrată între timp în faza de execuție), cele două parcări publice (12,3 milioane de lei), modernizarea ștrandului municipal (11,3 milioane de lei), modernizarea sistemului de iluminat public (5,2 milioane de lei), două investiții în reabilitarea sistemului de canalizare (10 milioane de lei) sau modernizarea Parcului E14 (5,5 milioane de lei). La aceste investiții pe care administrația Soare le-a proiectat se pot adăuga fără a greși Consorțiul pentru Învățământ Dual (96,4 milioane de lei) și Centura de Nord a Sloboziei (51,1 milioane de lei), investiții de anvergură și care ar putea modifica radical dezvoltarea viitoare a orașului. Rămâne de văzut dacă planul de dezvoltare edilitară pe 10 ani al administrației Soare va fi urmat sau dacă administrația Potor va modifica prioritățile investiționale ale orașului începând cu luna octombrie 2024.
22 Iulie 2024, 07:55 (15670 vizualizări - 18 comentarii)
Prioritatea administrației Potor: deschiderea parcării subterane din Piața Revoluției!
3 MILIOANE DE EURO pentru dezvoltarea Liceului Tehnologic «Alexandru Ioan Cuza» Slobozia
Primăria Slobozia vrea, din nou, Centura de Nord!
Consiliul Județean Ialomița nu renunță la investițiile cu fonduri europene
Comentariile cititorilor:
(6 August 2024, 10:08)
Noile proiecte vor favoriza oricum si noua echipa ce se va pune stapana peste oras/primarie. In primul rand firmele constructoare care au castigat o palarie de bani pentru niste lucrari prost executate dar la mega costuri s-or fi simtit si ele ca sa lase ceva parandarat, iar in al 2lea rand, noul manager public si viitorul primar se vor bate cu pavela in chiept ca ei au initiat mirobolantele proiecte, vor taia "pamblici" si vor prosti p@pulimea ca ne-au adus luna de pe cer. Dar sigur vor mai toca bani multi pe jda trepte de tratare a apei si vor ingropa orasul definitiv in parcarea supt terana.
(1 August 2024, 22:29)
Ar fi interesant acum de vazut, cate din noile proiecte si investitii care se vor face in oras ii vor favoriza pe cei apropiati de noua conducere. Au latrat mult si S-AU PUS IN SPATELE LUI (...) IN POZA! Deci atentie la tot ce se va face!
(27 Iulie 2024, 09:07)
Administrația leopardului. Corect, șoseaua Brăilei este o primă impresie care descalifică total leopardul care este preocupat cu vopsitul gardului pe b-dul M.Basarab, Chimiei și alte semafoare consumatoare de energie și combustibili acolo unde un panou de "cedează trecere" era deajuns. Să reamintim că s-au stricat trotuare, pe care nimeni nu a pășit, în condițiile ce alte trotuare sunt praf iar pietonii preferă carosabilul. Dar, nu le poți face pe toate, ori să-i mulțumești pe toți. Discuții vor fi întotdeauna, mai ales când este vorba de bani. Europeni.
(25 Iulie 2024, 11:03)
Si Soseaua Brailei este minunata (segmentul din perimetrul Orasului, de la giratoriu si pana la Vama). Este o bataie totala de joc! Plina de gropi, denivelari, mizerie si guri de canal, unele adanci, altele ridicate la 10 cm deasupra nivelului soselei. Iar pe banda 1 vesnic TIRuri parcate/stationate. Mai mult decat atat, au conturat banda de virat stanga spre strada Viitor, banda pe care trebuie sa o ocolesti prin dreapta trecand fix peste 2 guri de canal adanci, o ditai groapa si multe denivelari. Astea nu le vede primaria de ani buni. Doar in centru poleiala si in rest totul e praf. Pe principiul: "afara-i vopsit gardu', inauntru-i leopardu"! Critica vizeaza mai toti primarii de pana acum.
(24 Iulie 2024, 15:53)
Intrarea în oraș dinspre București, mai bine spus în sensul giratoriu, de ani de zile se întâmplă același lucru, adevărate șleauri al carosabilului deformat datorat autovehiculelor de mare tonaj ce circulă pe o căldură excesivă. Iar trecerea de nivel peste calea ferată nu se compară cu cea de la intrarea în Bărbulești. Da, Bărbulești!! La Slobozia se păstrează aceiași trecere peste calea ferată ca acum 60,70 de ani, sau din totdeauna. Urât! Foarte urât! Ca să vă convingeți, voi ăștia cu proiectele, mergeți păna la Bărbulești să vă convingeți.
(24 Iulie 2024, 11:59)
S-au implementat cateva proiecte, insa mai toate inutile, ba chiar asta cu circulatia inteligenta este de noaptea mintii! Nu mai incap doua masini in paralel, te trezesti cu smecheri in fata ta ca intra sa depaseasca pe contrasens. Apoi unde este finalizat proiectul pistelor de biciclete? M Basarab este plin de masini parcate...pe pista de bicicleta, deci nefunctional. Au eliminat sistemul inteligent de cronometrare si sincronizare a semafoarelor, cat si pe cele intermitente dreapta. De ce e mai bine acum? Sa nu ne laudam aiurea! Alte proiecte erau importante> APA POTABILA, PARCAREA subterana de terminat, plantarea de copaci si asigurarea unui microclimat ca orasul arata ca un desert betonat si pavelat! Nici asta n-a fost ce trebe pentru oras, insa noaptea mintii, partidul cu trandafiri il pune manager pe (...), ala care a initiat mizeriile astea...
(23 Iulie 2024, 09:36)
Lucruri făcute prost și cu materiale proaste.Dau un singur exemplu. Uitați-vă la lucrarea din Ansamblul Peco. Mergeți pe marginea din partea stângă a parcului pe lângă spatiile comerciale de la parterul blocurilor înspre ANAF și uitați-vă cum sunt așezate și alinate pavelele pe trotuar. Nu au o linie dreaptă... nu au nimic. Efectiv lucrarea se termină la 1metru sau chiar 4 metri de bloc fără nici o logică, iar după rămâne asfaltul spart stricat. De de nu s-a venit cu lucrarea până lângă bloc? E vorba nu numai de estetic ci și de utilitate și funcționalitate. Cât despre băncile din plastic și supradimensionate nu mai comentez, așa o fi fost viziunea artistului.
(23 Iulie 2024, 06:51)
ultimii 3-4 primari si-au rupt dintii in imposibila problema a masinilor in oras. au distrus farmecul orasului, si au nemultumit toata lumea, si soferi si pietoni.
(23 Iulie 2024, 04:24)
_statiile pentru autobuze au doar 3 pereți; daca ploua, ninge, bate vântul tare,nu contează unde vrei sa mergi...te adăpostești in cea care are peretele acoperit.. _parcarea subterană nu ar putea fi deschisă pentru a se adăposti lumea de caniculă ! Se sparge puțin, într-un zid, nu este nevoie de ușă Să mai investim în pistele pentru biciclete că este orașul plin de bicicliști... _in locul copacilor retezați sau chiar scoși, nu se pot pune alții ...? _ pentru un model de parc"( "parculet"") este relevant cel de pe platoul de lângă farmacia Diana( M.Basarab);plastic cât cuprindere, bănci pentru dormit sau îngrădit copăceii... _ -daca primarul nu se pricepe, consilierii,arhitectul șef,al orașului, """prietenii"" ce fac ? ( au stat cu ochii_n Soare ?)
(23 Iulie 2024, 01:29)
Sa nu uitam ca ați avut la dispoziție cel mai mare buget inregistrat vreodată in Câmpia Barganului,
(22 Iulie 2024, 23:37)
Intr-adevar se pare ca s-a putut, doar ca> "s-a putut mai rau parca!", speram ca: "nu se poate si mai rau decat in ultimii ani si nu ma refer doar la ultimii 4"! Parerea sincera a mea este ca si asta si aia care au fost inainte au parut neputinciosi ca sa nu zic altfel, fie voit sau fara voia lor, asta va spun din perspectiva unui om care nu are nici in clin nici in maneca stanga, dreapta, sus, jos, ci doar cu viata normala. Tot ce putem sa facem este sa speram ca va face vreunu vreodata ceva (ex. in primul sa nu mai puta a rahat, sa avem un pret acceptabil la apa, sa putem circula normal in oras si ma refer cu masinile pe bulevard, sa avem voie sa parcam, sa fie asigurata ordinea dar mai ales linistea noastra deoarece oricine merge prin oras vede ca e scapat de sub control orasul, sa dea dovada de deschidere, sa mai dispara dra...u din gropi, sa nu fure daca se poate, sa nu mai minta, etc). Asta care va trece am avut impresia ca a fost un personaj fals sau chiar nesincer specific de altfel unui politician, ba chiar cu un exces de nepasare in modul de a expune modificat realitatea, dandu-mi impresia des de faptul ca ma desconsidea atunci cand se adresa maselor adica inclusiv mie, mai pe scurt cred ca omu a crezut ca oricine crede orice spune datorita nivelului redus de inteligenta al tuturor, apropo nu suntem toti chiar atat de prosti, oricum nu conteaza ii uram succes daca se poate dar atentie fara sa incalce regulile!
(22 Iulie 2024, 22:53)
Bai oameni buni s a pierdut datorita naivitatii de care s a dat dovada. Cum mama.masii te bazezi pe oameni care ti aduc doar antipatie, ca s prosti, hoti si lacomi. Doar sa castige. Astfel de caractere mici sunt primii care tradeaza. (...)
(22 Iulie 2024, 21:24)
S-au dus pe apa sâmbetei:combinatul, filatura, ICMI, Industria Locală, etc. Ce avem în loc dragi politicieni? Nimic. (...) a schimbat pavelele, tot așa face și (...).
(22 Iulie 2024, 15:55)
Dar tot nu s-a făcut nimic în oraș. De vrei să simți gustul fericirii ștampilează trandafirii. Sperăm ca spinii lor să nu ciuntească bugetul orașului și tot ce s-a realizat până în prezent…ca deh, renumerație mică după buget, coane Fănică! Baftă!
(22 Iulie 2024, 11:47)
John F. Kennedy:"Schimbarea este o lege a vietii.Iar cei care se gandesc doar la trecut si la prezent vor pierde viitorul. Nu te intreba ce poate face tara pt tine,ci ce trebuie sa faci tu pt tara!"