REPORTAJ

Istoria podurilor de la Fetești construite de inginerul Anghel Saligny

Pe lista obiectelor de patrimoniu ale județului Ialomița, Direcția de Cultură a Județului Ialomița a inclus și podurile de la Fetești, construite aproape de sfârșitul secolului al XIX-lea de inginerul Anghel Saligny. Anul acesta, podurile împlinesc 138 de ani de la momentul în care au fost date în folosință. În cinstea marelui inginer român și a realizărilor sale, la Fetești există Muzeul Municipal «Anghel Saligny», aflat în administrarea Primăriei orașului.

Podurile care au legat două provincii românești Potrivit documentelor din arhiva Direcției de Cultură a Județului Ialomița, ideea construirii podurilor la Fetești a apărut în anul 1887, când construcția liniei de cale ferată București-Constanța a ajuns la Fetești, în același an fiind inaugurată și actuala Gară CFR Fetești. Pentru că era necesar ca lucrările la calea ferată București-Constanța să ajungă la malul Mării Negre, inginerul român Anghel Saligny a primit ordin de a realiza podurile de cale ferată peste Dunăre. Decizia de a iniția acest proiect a avut și o puternică încărcătură istorică, având în vedere că inginerul Anghel Saligny reușea practic să lege două provincii românești, Valahia și Dobrogea. «Inginerul constructor Anghel Saligny a primit însărcinarea construirii podurilor de cale ferată peste Dunăre, realizând, în acest mod, legătura între cele două provincii române, Valahia și Dobrogea (provincie care revenise la trupul țării după Războiul de Independență din 1877-1878), precum și legătura prin calea ferată a Capitalei de orașul Constanța, principalul port la Marea Neagră» susțin specialiștii Direcției de Cultură a Județului Ialomița.

Cele mai lungi poduri din Europa Șantierul a fost deschis în anul 1890, iar podurile au fost inaugurate la data de 1 octombrie 1895, lucrările fiind permanent supravegheate de Anghel Saligny. La momentul respectiv, podurile aveau o lungime de peste 4 km, fiind considerate cele mai lungi din Europa continentală. «Sistemul se compunea dintr-un pod peste brațul Borcea, unul peste Dunăre și un viaduct peste Balta Ezerului, desființat în 1969 și înlocuit cu un terasament în rambleu, în urma desecării bălții» mai arată specialiștii Direcției de Cultură a Județului Ialomița. Structura podurilor, care anul acesta împlinesc 138 de ani de la momentul inaugurării, este din grinzi metalice, îmbinate cu nituri și console și articulații pe pilieri de piatră. Datele arată că podul peste Brațul Borcea are trei deschideri de 140 de metri iar cel peste Dunăre, din apropiere de Cernavodă, are 4 deschideri de 140 de metri și una de peste 195 de metri.

Muzeul dedicat lui Anghel Saligny În vechiul sediu al Primăriei municipiului Fetești, autoritățile locale au decis să realizeze un muzeu dedicat realizărilor inginerului român Anghel Saligny. Grație podurilor pe care le-a realizat la Fetești, orașul a cunoscut o importantă dezvoltare economică... Sunt deja 13 ani de când Muzeul funcționează, iar cele mai multe dintre obiectele care alcătuiesc patrimoniul Muzeului din Fetești au fost donate de localnici. Turul începe în «Camera feroviară», o încăpere în care sunt expuse imagini ale podurilor construite de Anghel Saligny peste Dunăre, dar și o serie de machete ale podurilor dunărene, ridicate de comuniști în anii ’80. De asemenea, Muzeul adăpostește și o serie de obiecte de etnografie, dar și piese arheologice, descoperite în urma săpăturilor desfășurate pe unicul sit arheologic din oraș, amplasat în Cartierul Vlașca.

2 Februarie 2025, 10:25 (9857 vizualizări - 3 comentarii)

Comentariile cititorilor:

Gigel:
(3 Februarie 2025, 19:49)
Ceea ce nu se prea cunoaste este ca cele doua poduri (caile de rulare) au fost detonate controlat in timpul celui de-al doilea razboi mondial, si au fost reconstruite ulterior.

marian:
(3 Februarie 2025, 19:09)
Slabut articolul. Muzeul din Fetesti este o mizerie. Practic o adunatura de obiecte expuse fara nici o noima. Angajatii muzeului practic sunt taietori de frunze la caini. Cat despre vizitatori, acestia aproape ca nu exista.

Nutii spaima Constitutii:
(2 Februarie 2025, 23:03)
Cum dom'le ??? Anghel Saligny a terminat ditamai podul in 10 luni ??? Adica tot cat a durat pasajul de la Drajna ??

Nume:
Mesaj (maximum 2000 caractere):

Istoria podurilor de la Fetești construite de inginerul Anghel Saligny

Comentariile cititorilor:

Lasă un comentariu: