EVENIMENT

Aproape de finalizare

Reabilitarea Gărilor Fetești și Ciulnița ar putea fi stopată

În 2022, Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a semnat contractul de finanțare pentru reabilitarea Gării Fetești. Proiectul prevedea, totodată, și reparația integrală a Gării Ciulnița, din județul Călărași. Ambele proiecte sunt realizate în proporție de 70%, dar constructorii sunt la un pas de a rezilia contractele din cauza refuzului CFR SA de a ajusta valorile contractuale, conform OUG 64/2022. Contractul inițial are o valoare de peste 300 milioane de lei, fiind câștigat de asocierea dintre Arcada Company SA și ISPCF SA.

Proiecte în pericol Lucrările de modernizare a Gării Fetești, dar și a Gării Ciulnița, sunt finanțate de Uniunea Europeană prin Programul Operațional Infrastructură Mare. Încă de la semnarea contractelor de finanțare, în anul 2022, beneficiarul proiectelor, Compania Națională de Căi Ferate CFR SA și-a asumat obligația legală de ajustare a valorilor contractuale potrivit prevederilor OUG 64/2022. Asociații Arcada Company SA și ISPCF SA, societăți care au câștigat acest contract, ar fi făcut mai multe demersuri către CFR SA în vederea respectării acestor obligații legale privind ajustarea valorilor prevăzute în contract, însă în ciuda corespondenței purtate, nu ar fi primit niciun răspuns din partea CFR SA. Actul normativ invocat de cei doi constructori are caracter obligatoriu, iar neîndeplinirea sa de către beneficiar ar putea atrage rezilierea contractelor. Mai mult, constructorii ar avea posibilitatea de a solicita daune Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA. Valoarea contractului este de peste 300 milioane de lei, iar stadiul actual al lucrărilor este de aproximativ 70%.

Ce vizează proiectul? Prin acest proiect de modernizare, CFR SA a urmărit reabilitarea clădirilor în care Gările Fetești și Ciulnița își desfășoară activitatea. Mai mult, în Gara Fetești proiectul a prevăzut construcția unei pasarele, amenajarea de pasaje pietonale, precum și ridicarea nivelului peroanelor, conform standardelor europene, facilitând astfel accesul către trenuri persoanelor cu dizabilități. Totodată, o componentă importantă a vizat-o și reabilitarea căilor de rulare, permițând astfel trenurilor să circule cu viteze de peste 120 km/h între cele două stații. Mai mult s-a avut în vedere și modernizarea sistemului de electrificare (25 kV) și a echipamentului de telecomunicații din cele două stații.

14 Februarie 2025, 08:05 (8412 vizualizări - 2 comentarii)

Comentariile cititorilor:

Ion :
(18 Februarie 2025, 17:14)
Aveți curajul să ne spuneți și nouă, cât a costat tencuirea podului de cale ferată de la Privighetoarea? Hai băieți, uimiți-ne.

calator:
(18 Februarie 2025, 09:31)
Ciulnita a fost si este cosmarul slobozenilor si al calarasenilor. Lucrurile s-au mai schimbat in bine odata cu construirea pasajului de peste calea ferata. Insa legaturile feroviare dintre ciulnita si cele doua orase sunt execrabile. Asta presupune ca parintii sa-si duca si aduca studentii la /de la Ciulnita cu masinile personale. Insa parcarea garii este o mizerie totala. Doua gropi mari te asteapta chiar cum intri in parcare, fiind nevoit sa incetinesti pana la oprire ca sa incaleci gropile, riscand sa fi lovit din spate de trafic. In mijlocul parcarii sunt niste canale ca-n povesti (horror); unul cu niste betoane de zici ca-i postament de statuie, altul acoperit partial de o tabla groasa. Daca nu esti atent ai pus-0!

Nume:
Mesaj (maximum 2000 caractere):

Reabilitarea Gărilor Fetești și Ciulnița ar putea fi stopată

Comentariile cititorilor:

Lasă un comentariu: