EVENIMENT
Consiliul Județean Ialomița a investit 8 milioane de lei ...în poduri
Înainte de alegerile din 2008, pe vremea cînd criza era doar în cărțile de istorie și manualele de economie, Consiliul Județean Ialomița lansa unul dintre cele mai curajoase programe ale sale, acela de refacere și modernizare a podurilor ialomițene. Peste declarațiile lansate, timpul s-a scurs salvator, iar din proiectele puse pe tapet de către autorități s-au materializat doar două. De aceea, credem că ar fi utilă o trecere în revistă a inițiativelor vehiculate în ultimii doi ani și a stadiului final a investițiilor derulate de la alegeri și pînă în prezent.
Podurile noastre toate...
Cel mai celebru dintre podurile promise ialomițenilor poartă marca Maria Petre. Pentru uituci, reamintim că el a făcut parte din contractul de 10 puncte lansat pe piață în campania electorală din 2008, și a ținut capul de afiș al campaniei pentru Primăria Slobozia timp de o lună întreagă. Potrivit pliantului publicitar, podul ar fi continuat în mod firesc Bulevardul Chimiei, peste varianta ocolitoare a orașului și peste Ialomița, transformînd Slobozia în ctitoria socialistă visată de comuniști acum 50 de ani. Cum însă candidatul de primar Maria Petre n-a reușit să vîndă nimănui gogorița, aceasta s-a dus, așa cum a venit, pe apa Ialomiței.
Nu prea mult însă, pentru că la Țăndărei, locul de baștină al președintelui Ciupercă, gogoașa a fost pescuită din apă de către acesta, uscată, pomădată și oferită tuturor ialomițenilor pe post de strategie de dezvoltare pe termen lung a malului drept al Ialomiței. La momentul respectiv, autorul ei profețea o dezvoltare fulminantă a zonei prin construirea unui pod la 15-20 de kilometri de cel de la Slobozia, pod care ar fi avut menirea de a dinamiza economic și social și cultural întreaga zonă, de la Ciulnița și pînă la Axintele. Investiția, estimată la acel moment la circa 20 milioane de lei noi, s-ar fi făcut după modelul drumul Jilavele-Dridu, unde pentru 10 căruțe și 3 microbuze care traversează zilnic cei 7,7 kilometri de asfalt din zonă, Consiliul Județean Ialomița s-a împrumutat la bancă 10 milioane de lei. Vorba lui nea Gheorghe, de la Manasia, care, după 50 de ani de meserie ca podar al pontonului plutitor, ne-a făcut hatîrul de a comenta ambele inițiative: «Bre, da' ăștia atîta minte au? Păi ei nu știe că podurile se așează unde spun inginerii, nu unde spun politicienii?». Nu, nu au știut! Iar unii dintre ei au continuat să insiste...
Investiții de 8 milioane de lei
Prima și pînă în prezent singura investiție finalizată este podul de la Ciulnița. Pod este mult spus, pentru că, în fapt, este vorba despre un pasaj superior peste calea ferată care subtraversează DJ 201 la km 68 +300. Construit la 1900 și nereparat de prin 1975, pasajul cu pricina a fost un bun preambul la aceea ce avea să fie marea aventură a podului de la Albești. Drept pentru care Consiliul Județean Ialomița a investit... a investit... a investit... Și pe 24 septembrie 2008 a dat în exploatare 26,10 metri de pasaj la prețul de numai 3 milioane de lei și ceva mărunțis. Victoria a fost exploatată mediatic zile la rînd, iar președintele Ciupercă a promis că acesta este începutul unui lung șir de victorii supraterane.
Următoarea investiție, încă în curs la acest moment, este podul de peste rîul Ialomița în zona Albești-Andrășești. Început cam în același timp cu podețul de la Ciulnița, în urma unei sesizări binevoitoare care certifica tasarea cu 35 de centimetri a pilei centrale în urma cutremurilui din 1977, podul de la Albești s-a transformat deja în istorie. Vă reamintim doar rîurile de cerneală care au consemnat că prin schimbarea soluției tehnice în timpul jocului valoarea investiției a crescut cu 40 de procente, ajungînd la un preț estimat de 4,7 milioane de lei.
Addendum
Cum în acest moment podul de la Albești este refăcut în proporție de 90%, iar ultimii 450 mii de lei necesari finalizării investiției au fost alocați vineri, 12 martie a.c., prin hotărîre de Consiliu Județean, nu vom mai insista cu amănunte. Vă precizăm doar că aventura investițională a Consiliului Județean Ialomița continuă. Cum însă podurile s-au dovedit a fi o investiție electorală costisitoare, administrația județeană s-a reorientat anul acesta către drumuri. Mai ofertante decît podurile, acestea reprezintă pașaportul de liberă trecere către viitoarele alegeri, iar șantierele se organizează ca ciupercile după ploaie acolo unde timpul locul și interesele electorale o impun. Primul dintre ele este DJ 212 (M.Kogălniceanu-Fetești-Țăndărei), pentru care s-au aprobat 2 milioane de lei. A doua investiție este cea privitoare la modernizarea DJ 201A (Coșereni-Moldoveni-Patru Frați-Adîncata) care are alocată modica sumă de 1 milion de lei. Iar a treia este cea de ranforsare și modernizare DJ 201 B (Ciochina-Orezu-Rași), cu finanțare externă, care va înghiți 4,46 milioane de lei. QED!
18 Martie 2010, 07:11 (16431 vizualizări - 0 comentarii)
