REPORTAJ
Visul de M3, dintr-un BMW 318i
Tuning, ca mod de viață
«Salut, eu sînt Cristi și asta este mașina mea. Vă place cum a ieșit? Am lucrat mult la ea...»au fost primele cuvinte ale proprietarului. Băieții îi spun MCL, după numărul de la mașină. MC sînt inițialele lui, iar L este un mister. «Nu vă spun, L este ceva secret. Este ceva ce mă caracterizează» spune Cristi Mocanu. Cristi împlinește anul acesta 28 de ani și este inginer. A absolvit, la Universitatea Politehnică București, Facultatea de Ingineria și Mecanică. E mort după mașini și după tuning. Pentru el, motoarele nu mai sînt o necunoscută: le-a «disecat» și asamblat în facultate de mii de ori. De unde atîta dragoste pentru mașini din partea lui Cristi? Evident, la început a fost un vis copilăresc. Acum, o dată cu trecerea anilor, s-a transformat în cea mai costisitoare pasiune a unui șofer: tuning-ul!
Pasiune sau manie începută de la vîrsta adolescenței
Ca mai toți puștii amorezați de lumea auto, Cristi a început prin a «tuna» Dacia Break a părinților. E mult spus a tuna, pentru că o folie montată pe geamuri, un stop «afumat» cu vopsea și o «impresie» de sistem audio nu a însemnat mare lucru. Dar, pe vremea aceea, acum 12-13 ani, nimeni nu prea auzise de tuning. Doar străinii mai aduceau un raport consistent, prin «avioanele» de mașini care apăreau pe străzi și care, chiar dacă aveau ani buni vechime, erau altfel și întoarceau gîturile. Și altfel a fost și Cristi mereu. I-a plăcut să dețină o mașină care să fie «altfel». «Am început să tunez mașinile familiei, dar nu puteam să modific așa cum vroiam eu. Am încercat și eu cu folie pe geamuri, un CD Player și cu mici alte modificări. Dar nu prea a prins. Aveam nevoie de altceva. Și a mai trecut un timp pînă mi-am luat ce am vrut eu» spune Cristi, ca remember al anilor trecuți.
A urmat evoluția. Cristi s-a apucat să tuneze orice i-a picat în mînă. Își aduce aminte de un Espero, pe care evident, l-a făcut să pară altfel decît al celorlalți. Era tot al părinților, dar Cristi deja acum era major și avea dreptul de a conduce pe străzi. A urmat apoi o altă mașină, un Opel Vectra B, din 2002. Și-apoi alta, și-apoi alta... Nici nu-și mai aduce aminte cîte. Dar știe că și-a dorit ca fiecare mașină nou-tunată să fie «mai tare». Îl întrebăm dacă tuning-ul e o metodă de agățat fete. Zămbește și tace. Nu e domeniul lui de competență!
Prima dragoste adevărată, un BMW seria 3
«Cine spunea că mașinile sînt mai păguboase decît femeile adevăr grăia... Pentru că, o dată ce ți-ai cumpărat o mașină, cu care nu doar te deplasezi, ajungi să lichidezi toți banii în ea». Cristi nu a făcut excepție... Imediat după încheierea Facultății, Cristi și-a luat un BMW 318i. Un vis de copil devenit realitate. La vremea respectivă, «subiectul», adică BMW-ul, nu «sărea» deloc în ochi. Era BMW și doar atît. Prin urmare, mașina lui Cristi merita îmbunătățiri. Și a început prin a-i schimba jantele, ca primă modificare. A optat pentru o pereche de jante pe 17, pe care le-a vopsit negru lucios. Și așa a început distracția. După o încercare nereușită de a colanta mașina, plus un eleron care nu a prins deloc, Cristi s-a reorientat. A dat autocolantul pe vopsea și a dat jos și eleronul-aripă și, documentîndu-se mai bine, a început a deprinde stilul adevărat și cu gust al tuning-ului: mașina lui începe să devină un mic M3. «Pînă acum, am băgat 10000 de euro în mașină ca s-o cumpăr și 5000 ca s-o modific. Și mai bag 5000, pentru că vreau să modific tot la ea. Mă gîndesc serios să-i schimb motorul, am găsit deja altul, mult mai mare. Numai bun de „liniuțe“!».
«Liniuțele», un subiect fierbinte
Deși tuning-ul este considerat ilegal, Cristi vorbește lejer despre îmbunătățirile făcute BMW-ului său. La fel despre celălat subiect tabu al pasionaților, «liniuțele». Mai numite și «ațe» în jargonul de stradă, «liniuțele» sînt celebrele curse de mașini. Legale sau ilegale, ele se fac. Pe cei care fac acest lucru ilegal, Poliția niciodată nu-i va prinde. «E simplu. Pentru că Poliția nu are mașini modificate...». Și Cristi își amintește de o încercare de cursă de acum cîțiva ani, cînd, din neatenție, i s-a oprit mașina, pe drum. «Eu nu știam că, dacă turez mai tare mașina, trebuie să o las cu motorul pornit, timp de 10 minute. Și am forțat-o din nou. M-am ales cu ambreiajul rupt, pe care a trebuit să-l schimb. Ambreiajul e un consumabil, iar eu l-am chinuit un pic. Nu am mai ajuns la curse, pentru că m-a lăsat mașina pe drum. A fost groaznic. Îmi plac cursele, atunci îți dai seama de banii care i-ai băgat în mașină. Ce dacă se strică mașina, o iei de la capăt...» ne spune Cristi, meșterind de zor la noul subwoofer de 500 wați. E una dintre tuning-urile fancy ale BMW-ului, o fantezie pe care și-a permis-o din plictiseală. Pentru că visul lui, ca visul oricărui alt pasionat, este acela de a da un suflet nou motorului. Pentru că motorul, susține el, poate transforma o mașină veche într-un model superior ca performanțe și fiabilitate celui mai nou existent la acest moment pe piață. «Pînă la anul, îmi iau motor nou. Știți cum e cu mașinile astea? Una veche, de 20 ani, modificată, e mai bună ca una nouă. Și chiar dacă nu e plină de sisteme, aia veche trage mai bine ca una nouă. Pentru că motorul e rodat, e obișnuit cu „talpa“. Astea noi, mai mult prin service stau. Visul meu este un M3 adevărat, dar mai am de așteptat. Pînă atunci, bag toți banii în BMW-ul meu...».
9 tuning-uri pentru un BMW seria 3
A fost un moment în care Cristi a spus stop tuning-ului kitsch și a trecut la tuning-ul modern. Urmărind mai multe materiale străine privind adevăratul stil de a modifica o mașină, mașina lui a început să se transforme. Iată cîteva dintre sfaturile lui pentru ca un simplu Seria 3 să arate ca un M3:
1. capotă modificată în stilul «bad boy look»
2. instalație xenon. Recomandat între 8000 și 10000 k. Rezultatul: lumini extreme-blue
3. stopurile vechi, destul de anoste, înlocuite cu unele tip M cu leduri
5. portbagaj modificat. Printr-o firmă specializată, se restilează complet, fiind remodelat cu fibră de sticlă, exact ca la modelul M3
6. spoilere noi, cu fante de aer, din fibră de sticlă
7. amortizoare noi. Pentru a îmbunătăți stabilitatea în viraje, se schimbă complet suspensia, înlocuită cu una sport. Garda la sol scade și lipește mașina de șosea
8. evacuare sport: completă, din inox, bifurcată la mijloc, pentru a rezulta 4 evacuări finale
9. filtru de aer sport. De recomandat cele de firmă, pentru că oferă performanțe mai bune
28 Iunie 2010, 09:15 (271938 vizualizări - 103 comentarii)
Comentariile cititorilor:
(27 Iulie 2010, 19:35)
ai mei, @nn@ ce naibii tot pute aici???aaa creca bmw girl a deschis gura....auzi zdreantza esti tu fato k in nici un caz noi nu...si ramai tu cu degetu in gura visand la bmw k noi le avem....si orice culoare...si decapotabile...si tot ...asa k fata mea asa zisa bmw girl...taci si mana dreq k nu esti buna de nimic...ok???
(27 Iulie 2010, 14:04)
taranca proasta e mata .. cat despre curvele care viseazala bmw-uri... vorbeste in numele tau k noi le avem nu visam la ele
(27 Iulie 2010, 02:56)
oricum tot un tzaran prost ramane si voi niste curve care viseaza la bmw-uri..
(21 Iulie 2010, 20:25)
ei uite ca lui i-au lasat cartea de vizita in geam in parcare la real pentru expozitia de la 4tuning day`s
(13 Iulie 2010, 19:03)
acum sincer...sa fim seriosi..cei de la 4tuning nu racoleaza pe strada...se trimit poze sau filmulete cu masina si sunt acceptati sau nu..nu mai exagerati
(13 Iulie 2010, 14:04)
Poate reuseste proprietarul sa-si tuneze si sistemul de semnalizare, sau sa-si tuneze degetul cu care semnalizeaza. Sau e prea smecher pentru acest obicei (de a semnaliza?
(9 Iulie 2010, 20:41)
Deci?
(9 Iulie 2010, 19:27)
a fost si la expozitii cu masina plm... nu s-a autoinvitat ci a fost "racolat" pe starada , de altfel nici ptr articolu` asta nu el s-a rugat de cei de la ziar ci invers. Totusi cred ca se orientau si ei spre alte masini daca asta era nasoala . intr-adevar sunt si masini mai frumoase . nici el nu crede ca masina lui e cea mai tare din parcare si k nu mai are nimeni..dar ptr seria 3 arata bine . eu nu am vazut acelasi model tunat mai frumos sau prea deosebit...unii nu sunt pasionati de tunning de aceea e bine sa comenteze doar cine stie si are habar, nu asa arunci 2 injuraturi aici si gata ... sa ne aflam in treaba.arata bine si ce o face mai deosebita e ca e a lui si ca a pus mult suflet in ea
(9 Iulie 2010, 19:20)
si mai da-va-n kkt cu injuraturile astea si la adresa lui cristi si al fetei asteia @n33...formum-u` asta e facut ca sa va dati cu parerea despre articolul din ziar care nu are nicio legatura cu faptu` ca aia e analfabeta ala e prost.parerile voastre referitoare la articol sunt binevenite si bune si rele ca doar cu astea ne intalnim in fiecare zi si tre sa acceptam lucrurile asa cum sunt. stiti vorba aia "NU POTI SA TE CACI IN GUSTU` OMULUI" asa ca fiecare isi face masina cum vrea unu` mai sorcova , altu ` mai originala , altu` nu-i face nimik...de apreciat in cazul lui ar fi faptu k are o pasiune si pune mult suflet ptr ceea e face si investeste in ea. pe langa faptul ca are si el rate are mai si lucreaa mai face si combinatii mai are timp si de mine. ce rezulta din pasiunea lui e fix problema luik nu o face sa va placa voua o face sa ii placa lui
(9 Iulie 2010, 19:13)
ptr bmw-girl... am pus oo intrebare.. nu am facut nicio afirmatie cum ca as sti eu ca exista vreo diferenta...si oricum e logic.P**A e pula si-n dacie si-n BMW doar ca anumite pripase cred ca e vreo diferenta... ;)
(9 Iulie 2010, 19:05)
naf-naf... astia de la ziar mai si umfla sa dea bine acolo... si nu e singuru lucru umflat in toata chestia asta.. eu stiu mai bine ce vrea si ce nu.. ;)
(9 Iulie 2010, 18:27)
Bine draga noastra...ne cerem scuze si recunoastem ca am exagerat cand am spus ca esti fufa machiata strident. Poate ca te machiezi doar subtil, delicat si putin vizibil. Dar pentru faptul ca te-am facut analfabeta nu ne pare rau. Nu te cunoastem si traim cu speranta ca vei incepe sa-ti faci profilul, pentru ca am obs ca nu te lasa sufletul sa taci din gura. Totodata te rugam sa te cobori la nivelul nostru. Dar ai grija sa nu te ia ameteala. Multa lume are rau de inaltime. Pana la urma, nu te condamna nimeni ca te-ai obisnuit numai cu d-alea mici, dar ceva mai mare nu strica niciodata. Iar in putinul tau timp liber, cand ai ocazia sa iti dezlipesti privirea de pe scula aia mica tunata, te rugam sa studiezi putina gramatica: http://diacritica.wordpress.com/2009/11/01/da-ti-dati/
(9 Iulie 2010, 13:45)
http://www.youtube.com/watch?v=K-wunxEG9Po&;feature=related asta e pentru voi astia care va da-ti tare destepti ...sunteti nijte papagali..care atunci knd vedeti masina faceti exact k papagalul asta:d.....si am zis tot cu asta ...nu ma cobor la nivelul vostru....asa k va las in plata voastra si scrieti ce vreti...nu ma doare...pentru k cine ma cunoaste stie cum sunt dar in nici un caz fufa machiata si pitipoanca...
(8 Iulie 2010, 20:22)
Sweety, enumera, te rog, trei motive pentru care ar trebui sa fii invidiata, asa cum sustii. Uimeste-ne!
(8 Iulie 2010, 19:45)
Of Doamne. Nu numai ca esti proasta dar mai si te lauzi cu asta in gura mare. Tu chiar nu realizezi ca baietii astia isi bat joc de singurul tau neuron, care supravietuieste plictisit in capsorul tau? Si tot o dai ca nu te cunoaste nimeni. Pai stau si ma intreb, ce sa cunoasca? Din putinele tale cuvinte scrise cu mult patos, ti-am si facut portretul. Semeni izbitor cu masina prietenului tau. O fufa machiata strident care tipa din toate tobele ca sa atraga atentia.