EVENIMENT

Slobozia: Gheorghe Vlase, omul anului 2011 în transporturi

Titular în «Top 300», proprietarul unei flote impresionante de camioane și achizitorul unuia dintre cei mai performanți coloși de pe piața auto mondială, Scania R730, Gheorghe Vlase revine în atenția opiniei publice interesate de acest domeniu exclusivist. El a fost declarat «Transportatorul anului 2011» de către un juriu de specialitate la gala premiilor «Tir Magazin».

La nea Gică în cartier
Dacă vara asta ți-a fost prea cald ca să poți dormi și ai avut chef de-o bere la el în cartier, l-ai putut întîlni pe terasă, în bermude... Îl cunosc vecinii, îl cunosc și străinii... Nu bea niciodată... Doar Cola, indiferent de oră. Nici politică nu face. Dar schimbă cu plăcere impresii cu prietenii, se dovedește pasionat de hîrburile de prin fața blocurilor și oferă soluții competente pentru Daciile pensionarilor. Oricît ai fi de refractar la ideea de milionar, în zece minute îți devine simpatic. Iar cei care îl cunosc de ajuns, îl iubesc cu adevărat. O spune frizerul, tanti de la pîine, pensionarul căruia i-a spart geamurile cu mingea cît a fost mic și căruia i-a plătit datoriile la asociație cînd a ajuns milionar... Nici pe post de Mecena nu-i șade rău, așa, șofer de camion cum îi place să se numească! L-am văzut cu ani în urmă la o vizită de binefacere a Alteței Sale Regale, Margareta a României. Discret, rezervat, atent la invitați, cu chica aranjată și cămașă de firmă. L-a văzut și orașul, și sus, și jos, și bogat ca un pașă, și înglodat în datorii... N-a plecat nicăieri și nici n-are s-o facă. Pentru că nu conduce ca să trăiască, ci trăiește ca să conducă noul Scania R730.

Șofer de cursă lungă
La drive-testul cu Scania R730 a lăsat Mercedes-ul într-o parcare de la marginea drumului și s-a făcut comod în scaunul șoferului. Are pupilele dilatate și mîinile febrile. Ascultă cuminte indicațiile și vrea să intre în computerul de bord. Conduce reflex, din instinctul cîștigat în miile de ore petrecute la bordul camioanelor sale. Și-acum obișnuiește să mai dea jos dimineața vreun șofer care pleacă la marginea țării și duce cursa în locul lui. Se uită la bordul uriaș al camionului precum copiii la vitrina cu jucării. La sfîrșit trage concluzia: «Asta e pentru șoferi adevărați, nu pentru conducători auto! Și Scania, în general, e o mașină pentru ingineri. Nu e pentru oricine. Ca să ceri Scania, trebuie să știi ce vrei, să știi ce îi ceri. Un conducător auto nu poate să-și însușească atîta tehnologie, atîtea funcții cîte înglobează camionul ăsta!». Vînzătorul mustăcește, știe că a cîștigat un client. Cînd coboară, nea Gică, plecat de la Slobozia din cartier, știe deja că are să fie prorietarul unuia dintre cei doi mastodonți Scania R 730 care circulă la acest moment pe șoselele din România.

Cel mai tare din parcarea camioanelor românești. Compania Vlase Spedition deținea în anul 2010 o flotă de 351 de camioane pentru transport marfă, cereale sau cisterne. Potrivit intențiilor transportatorului, strategia sa de dezvoltare pe termen lung presupune înlocuirea întregii flote, în termen de aproximativ 5 ani, și creșterea volumului flotei la 515 capete tractor. Pentru anul în curs, cifra de afaceri bugetată urmează să crească pînă la 65-70 milioane de euro, în funcție de evoluția contractelor pînă sfîrșitul acestui an. Deși este conștient că piața românească se confruntă cu o lipsă acută de comenzi, Gheorghe Vlase vrea să rămînă optimist și își gîndește afacerea pe termen lung: «Exista o lipsă de camioane în transporturi. Acest lucru poate fi însă și un dezavantaj, pentru că poate face loc transportatorilor străini. Deocamdată, companiile străine nu înțeleg însă cum să facă transporturi în România, pe cînd noi cunoaștem infrastructura și cum să lucrăm cu românii» declara Gheorghe Vlase pentru Curierul Național.

31 August 2011, 06:42 (115753 vizualizări - 50 comentarii)

Comentariile cititorilor:

YCO:
(31 August 2011, 17:10)
HAI FITI SERIOSI,GURA LUMII NU O ASTUPA DECAT PAMANTUL..........MUNCESTE,MUNCESTE,MUNCESTE,MUNCESTE,MUNCESTE ,MUNCESTE.

slobozean:
(31 August 2011, 15:41)
daca el este in topul transportatorilor aia de la lazar company cum mai sunt? pe ultimul loc? mai lasati-l cu reclama pe care i-o faceti.

anghel:
(31 August 2011, 12:53)
voi de la independentul nu traiti in slobozia? va faceti de ris cu asa laude la adresa acestui om "de afeceri" faceti o investigatie in rindul salariatilor (soferi) si vedeti cit are salariul pe cartea de munca(contract) si cit in mina si apoi laudati-l ce dracu nu se stie cum sunt platiti la negru soferii de TIR (in functie de km. efectuati)si in acest fel soferii conduc si cite 14 ore din 24 exact asa cu magnetul,2 carduri etc.asta inseamna evaziune fiscala . ce parere aveti dnl. Panaitfaceti o investigatie?

alt sofer:
(31 August 2011, 11:20)
Vlase isi exploateaza angajatii...Pe voi la INDEPENDENT VA PLATESTE sa-i faceti reclama buna.

Soferul:
(31 August 2011, 09:20)
"Deocamdată, companiile străine nu înțeleg însă cum să facă transporturi în România, pe cînd noi cunoaștem infrastructura și cum să lucrăm cu românii." Hehe normal - strainii nu stiu cum e sa circuli cu magnetul si nici cum sa tai bani constant din salariul soferilor dupa bunul plac al domnului Vlase sau al rudelor dumnealui. Nu ne spune nimeni nimic despre faptul ca pe 15 august un angajat al domnului vlase a murit la serviciu (15 august - zi libera la nea Gheorghe s-a lucrat) nu ne spuneti nimic despre fraze de genul (Lasa ma, ce daca ti-am oprit bani de mototina - ti-a venit si tie randul) dar despre faptul ca acelasi nea Gica isi plateste salariatii cu bonuri de masa in proportie de 40-50 % din salariu cuvenit?

Nume:
Mesaj (maximum 2000 caractere):

Slobozia: Gheorghe Vlase, omul anului 2011 în transporturi

Comentariile cititorilor:

Lasă un comentariu: