EVENIMENT
500 de navetiști rămîn fără trenuri
Gara Slobozia, închisă în sezonul estival
Gara Slobozia va fi închisă începînd cu data de 21 iunie 2013. Decizia afectează circa 500 de navetiști care circulă în acest moment pe ruta Țăndărei-Slobozia. Autoritățile fac lobby pentru schimbarea acestei decizii a CFR Călători... Oficial, motivul suspendării curselor de călători îl reprezintă «cheltuielile de exploatare prea mari». Gara Slobozia se află în plin proces de reabilitare, fiind parte a unui proiect selectat în cadrul «TRANS-Programul Operațional Sectorial Transport». Valoarea proiectului se ridică la peste 21 milioane de lei, iar termenul final de execuție este luna mai a anului 2013...
Doar 4 curse pînă la vară
La sfîrșitul lunii precedente, Regionala Constanța a anunțat că două din cele 10 garnituri de tren care circulau pe ruta Țăndărei-Fetești au fost suspendate, iar pînă pe 21 iunie, toate cele 10 garnituri de tren de pe această rută vor fi retrase. La sfîrșitul săptămânii trecute, numărul curselor suspendate ajunsese la 6. Decizia, luată fără consultarea angajaților sau a sindicatului, a generat o reacție imediată. Ca urmare a sesizărilor făcute de către angajați, Consiliul Județean Ialomița a înaintat un memoriu către directorul CFR Călători, Valentin Dorobanțu. Memoriul, semnat de președintele Consiliului Județean Ialomița, Silvian Ciupercă, precizează că impactul deciziei asupra zonei este unul major și cere reconsiderarea poziției CFR Călători. «Retragerea din circulație a trenurilor de călători afectează zona de nord-est a județului Ialomița, unde se înregistrează o medie lunară de aproape 7000 de călători, din care 300 sînt navetiști (diferite categorii de salariați și elevi)» se arată în comunicat. Eforturile autorităților județene sînt dublate la acest moment de cele ale deputatului Marian Neacșu. Acesta s-a întîlnit la sfărșitul săptămînii precedente cu reprezentanții angajaților și le-a promis acestora că va face o interpelare în Parlament pe această temă...
Rămîne ca în gară
În ciuda eforturilor conjugate ale angajaților, sindicatului și autorităților județene, probabilitatea ca decizia de suspendare a trenurilor să fie blocată este extrem de mică. Gheorghe Șoldan, liderul Sindicatului «Bărăgan», susține că e posibil ca în spatele acestei decizii să se ascundă interesul ca respectiva rută să fie preluată de către un operator de transport privat. «Această măsură a fost contestată și am venit cu argumente. Dar interesele sînt mari și nu excludem posibilitatea ca ruta să rămînă deschisă, dar pe ea să opereze un transportator feroviar privat. Este trist că în loc să revitalizăm sistemul feroviar, participăm la degradarea lui prin intermediul celor care ne conduc...» a declarat Gheorghe Șoldan pentru Independent. Dincolo de declarațiile oficiale, surse apropiate sistemului ne-au confirmat faptul că unul dintre motivele pentru care cele 10 curse urmează să fie suspendate îl reprezintă... traficul de motorină! «Este o adevărată rețea. Mecanicii fură motorina, o plasează la intermediari, iar aceștia o revînd. Și ăștia, în loc să omoare rețeaua, suspendă trenurile. Mai adăugați și faptul că aproape toți călătorii circulă cu nașu’ și vă faceți o idee despre ce se întîmplă...» ni s-a declarat sub protecția anonimatului. Potrivit estimărilor, cantitatea de motorină sustrasă anual pe ruta Slobozia-Fetești se ridică la 100 de tone...
6 milioane de euro pentru gări fără trenuri
Suspendarea celor 10 curse de călători de pe ruta Slobozia-Fețești face inutilă și investiția în reabilitarea Gării Slobozia. Gara Slobozia este parte a unui proiect selectat în cadrul «TRANS-Programul Operațional Sectorial Transport» și este co-finanțat de Uniunea Europeană prin Fondul European de Dezvoltare Regională. Valoarea proiectului se ridică la peste 21 milioane de lei, iar termenul final de execuție este luna mai a anului 2013. Banii necesari investiției sînt asigurați în proporție de 70% din fonduri europene. Gara cea nouă va avea 307 metri pătrați suprafață desfășurată și, printre altele, și un pasaj subteran care să facă legătura cu peronul 3. De asemenea, vor fi amenajate spații comerciale, birouri și săli de așteptare la etaj, iar casele de bilete vor fi dotate cu sisteme electronice. Pe hîrtie, investiția în reabilitarea Gării Slobozia a demarat în decembrie 2011. În fapt, ea a început la relanti prin luna aprilie a anului 2012... Tot pe hîrtie, lucrările ar trebui să fie finalizate în luna mai a anului în curs. În fapt, la acest moment întîrzierile sînt de cel puțin șase luni și jumătate și continuă să crească. Din cele 3 gări incluse în proiect, respectiv Giurgiu, Călărași și Slobozia, această investiție are cele mai mari întîrzieri. La fața locului, imaginea este de-a dreptul dezolantă. În timp ce liniile de cale ferată sînt reabilitate, clădirea, o viitoare gară P+1, s-a transformat într-un morman de ruine. Practic, clădirea care adăpostea sala de așteptare a fost înlocuită cu un crater uriaș, transformat, la rîndu-i, într-o baltă insalubră...
Curse feroviare în vigoare pe ruta Slobozia-Fetești
8571 Regio 8570 Regio 8577 Regio 8578 Regio
Slobozia-5,45 Fetești-6,15 Slobozia-14,45 Fetești-19,15
Fetești-7,00 Slobozia-7,32 Fetești-16,09 Slobozia-20,32
16 Mai 2013, 13:10 (8202 vizualizări - 5 comentarii)
Comentariile cititorilor:
(21 Iunie 2013, 00:19)
Cea mai buna varianta este ca operatorul privat REGIOTRANS sa vina si sa puna trenuri. Asa nu vor mai fii calatori fara bilet.
(27 Mai 2013, 19:11)
Care este logica investitiei in gara noua?
(21 Mai 2013, 09:35)
Domnii de la CFR !! ... poate reușiți să închideți și primăria Slobozia, ar fi o mare realizare, că demult primarul este "tras" pe linie moartă. Baftă ! "Să intre stegarii !" . . . (ca la Cântarea României )
(19 Mai 2013, 17:45)
s-a dat startul la manelarie, tob abaza, comunitarul-sef, n-aude si nu vede, in zona MB-uri, aproape de cuiburile cioroiesti, magraoni au manelele la maxim de aproape 5 ore de nu poti sta cu geamul deschis...cotarlele comunitare sunt tematoare sa e zica ceva ca de...d-aia ii platim, sa se plimbe cu caietelele in maini prin centru....ia zi ne-a abazooooo, esti si tu cumva un manelar....?
(17 Mai 2013, 14:48)
Felicitări măi "tovarăși"! Țineți-o tot așa!