Ialomița e un parc auto second-hand

Pe șoselele județului Ialomița circulă mai multe mașini second-hand, decît cele noi. Potrivit datelor statistice oferite de Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculări Vehicule, în luna aprilie 2014, în Ialomița, au fost înmatriculate în total 162 de automobile. Mai bine de trei sferturi dintre acestea au fost achiziționate «la mîna a doua».

Mașinile second-hand au prețuri fără concurență
Într-un raport calitate-preț, ialomițenii au preferat în aprilie, din punct de vedere al automobilelor achiziționate, să se gîndească mai întîi la buzunar. Nici nu-i de mirare în condițiile în care prețul mașinilor noi este chiar și de trei ori mai mare decît al celor second- hand. Statisticile confirmă faptul că ialomițenii s-au gîndit mai întîi la preț și abia apoi la calitate în ceea ce privește automobilele. Datele Direcției Regim Permise de Conducere și Înmatriculări Vehicule arată că, în aprilie 2014, ialomițenii au înmatriculat un număr de 162 mașini. Din cifra totală, 149 reprezintă numărul mașinilor second-hand care circulă în prezent pe șoselele județului. Așa cum am precizat anterior, prețul a fost cel care a făcut diferența. Să luăm, de exemplu, cazul unui autovehicul marca Opel Astra. Potrivit site-ului auto Autovit.ro, un automobil de acest tip fabricat în anul 2005 are prețul de pornire de la 3500 de euro, în timp ce nou, același model de mașină, pornește de la 9000 de euro. Marian Dobre este din Țăndărei și în aprilie și-a cumpărat un Peugeot la mîna a doua, tocmai pentru că a fost mai ieftin. «Am dat 4500 de euro pe el, e din 2006... Nou, m-ar fi costat cam 14000 de euro. Merge destul de bine și sînt mulțumit de mașina mea...» ne declară șoferul. Cele mai vechi mașini pe care ialomițenii le-au achiziționat sînt două automobile marca Opel, cu motorizare pe benzină și fabricate în anul 1996!

«Țeapă» în stil nemțesc
Aceleași date statistice arată faptul că cele mai multe mașini second-hand pe care ialomițenii le-au achiziționat provin din Germania. Deși au prețuri atrăgătoare, autoturismele vin la pachet și cu o serie de «artificii» tehnice. Ca să ridice prețul, distribuitorii modifică kilometrajul mașinilor, cu ajutorul unui sistem specializat. Astfel, deși caroseria și interiorul arată impecabil, motorul dă semne clare de bătrînețe. Așa se face că aceste tranzacții se dovedesc de cele mai multe ori păguboase pentru cumpărătorii care merg pe încredere «sută la sută». Astfel, șoferii, după cîteva curse, ajung cu mașinile în service-uri și plătesc pentru reparații aproximativ același preț pe care l-ar avea o mașină nouă. Florin Caragață, administratorul service-ului auto Vank din Slobozia, susține că această practică este des întîlnită pe piețele auto din România. «Nu trebuie să vă mire acest lucru. Treaba cu schimbatul kilometrajului este destul de veche. Acum totul se face încă din țara de origine, iar în România automobilele ajung cu kilometrajul gata schimbat» susține administratorul de service auto.

16 Iunie 2014, 10:35 (7011 vizualizări - 6 comentarii)

Taguri: Ialomița rable

Comentariile cititorilor:

Florin Caragata :
(11 Iulie 2014, 20:10)
Mai,mai ce rautaciosi :) Nu am susținut niciodată ca neamtul modifica km. Nu a înțeles jurnalistul. Bijnitari romani pleacă cu platforma si aduc mașini rulate iar după achiziția masinii le modifica deja din Germania cu testerul lor adus de acasa pentru ca in tara, in multe cazuri ii așteaptă cumparatorul care a văzut deja foto cu mașina. Cunosc cazuri concrete!!! Apropo, exista deja in dezbatere si la noi un proiect de lege care va face din modificarea km o infracțiune. :)

Florin Caragata:
(11 Iulie 2014, 19:54)
Cât despre modul cum am ajuns eu administrator de service auto: platind lunar 200 de milioane rata la banca, 400 de milioane taxe si impozite lunare si aproape 250 de milioane salarii lunar, timp de 7 ani. Încercati si voi rețeta asta, si veți vedea cum este :)))

Florin Caragata:
(11 Iulie 2014, 19:30)
Nu am susținut nici un moment ca ar da chilometrajul neamtul înapoi ! Eu am explicat ca știu persoane (bijnitari romani) care pleacă in Germania cu platforma sa aducă mașini de obicei care au in tara un cumpărător, iar chilometrajul se da înapoi imediat ce este achiziționata mașina de la neamt cu un tester de doi lei care poate fi achiziționat de pe net foarte ușor , deoarece la întoarcerea in tara cumpărător este atât de nerabdator sa vadă mașina încât ii așteaptă la sosirea in tara. Cunosc aceasta practica de înainte de a avea service auto. Iar pe cine deranjează service ul Autovank sau eu personal ma găsește oricând sa îmi spună in fata ce anume îl nemultumeste.

bugy:
(22 Iunie 2014, 11:41)
Stai linistit,nemtii nu mai sunt ce erau,traiesc printre ei de ceva ani au inceput si ei sa practice aceste lucruri,ma gandesc de ce oare?

Thick Dick:
(20 Iunie 2014, 10:26)
Orice gainar (chiar si neamt ) poate "da" kilometrajul inapoi intr-un garaj penal, asa ca stati linistiti. Cat despre modul cum a ajuns tipul ala administrator la "service-ul" de mai sus, e alta poveste...

vio:
(17 Iunie 2014, 21:06)
Cum a ajuns asta administrator service auto nu-mi dau seama . Kilometrajul se modifica la noi in tara pentru ca in Germania de exemplu modificarea kilometrajului unei masini este considerata infractiune si este pedepsita cu inchisoare . Daca domnul administrator crede ca un neamt isi risca libertatea pentru un bisnitar roman , se inseala.

Nume:
Mesaj (maximum 2000 caractere):

Ialomița e un parc auto second-hand

Comentariile cititorilor:

Lasă un comentariu: