EVENIMENT

Eforturi administrative pentru redeschiderea rutei feroviare Slobozia-Țăndărei

Ruta feroviară Slobozia-Țăndărei a fost închisă în decembrie 2014. Eforturile de pînă acum ale autorităților de a redeschide acest traseu s-au soldat cu tot atîtea eșecuri, CFR Călători hotărînd în cele din urmă să ia în calcul redeschiderea acestei rute. Calculele preliminare estimează un număr de 400 de călători potențiali.

3 ani de pauză
Decizia de suspendare a curselor de călători pe ruta Slobozia-Țăndărei a survenit în vara anului 2013. La momentul respectiv, CFR Călători a pretextat că, «din cauza cheltuielilor de exploatare prea mari», a decis sistarea a 3 din cele 5 curse zilnice existente la acel moment. Decizia a afectat peste 500 de navetiști care utilizau aceste curse, precum și călătorii care alegeau trenul pentru a ajunge la Țăndărei și Fetești. În luna decembrie a anului 2014, și ultimele două curse care făceau legătura între Slobozia și Fetești au fost sistate. Timp de un an și jumătate, autoritățile locale din Țăndărei, dar și cele județene, au făcut demersuri constante pentru revenirea asupra deciziei. În luna iunie a acestui an, au apărut primele rezultate. CFR Călători a anunțat public că poate relua cursele zilnice între localitățile Slobozia și Țăndărei, în condițiile în care autoritățile pot face estimări exacte în acest sens. «Pentru o analiză eficientă a reluării traficului feroviar de călători pe această secție avem nevoie de date concrete din partea dumneavoastră privind numărul de călători și structura acestora» se arată în adresă.

Autoritățile caută calători
Primii care au răspuns apelului lansat de oficialii CFR au fost edilii orașului Țăndărei. Aceștia au organizat la începutul săptămînii trecute o întîlnire cu reprezentanții Consiliului Județean Ialomița în cadrul căreia s-a răspuns oficial adresei CFR Călători. Prezent la întîlnire, primarul orașului Țăndărei a pledat pentru reluarea cursei și cointeresarea autorităților locale de pe traseu în susținerea acestui demers. «Noi am făcut tot ce ține de noi. Am informat autoritățile de la Bucu și Ograda, am mediatizat această adresă a CFR și am făcut chiar și o estimare a numărului de navetiști... În opinia noastră, fac naveta la Slobozia circa 100 de persoane, elevi și angajați deopotrivă. Sînt convins însă că fiecare localitate de pe acest traseu are nevoie ca această cursă să fie reluată...» a declarat primarul orașului Țăndărei, Cristian Roman. Estimările făcute de către oficialii Consiliului Județean Ialomița în anul 2013 confirmau că numărul celor care ar putea opta pentru transportul feroviar pe ruta Slobozia-Țăndărei-Fetești se ridică la 700. De asemenea, ar mai fi de precizat faptul că, în primăvara acestui an, după 3 ani de întîrziere, a fost inaugurată Gara de la Slobozia, reabilitată din fonduri europene. Valoarea acestei investiții s-a ridicat la 6 milioane de euro.

28 Iunie 2016, 16:10 (5098 vizualizări - 3 comentarii)

Comentariile cititorilor:

Mary:
(30 Iunie 2016, 15:18)
CFR, o lume uitata de timp, o ramura prospera a anilor '80, a mersului cu nasu', actualmente un muzeu in aer liber pe rutele interjudetene, deraiat din toate penctele de vedere. Ucenicia spagii s-a nascut aici la CFR, ca un raspuns de opozitie la sistemul comunist impus. Mersul cu trenul ramane o placere in comparatie cu nebunia de pe sosele. In tren era mai mare socializarea de cat pe facebook. Acesta din urma transformat in unealta politica de opinii contradictorii, consum de orice fel si de mult rau nebanuit. Am constatat ca unii copii nu stiu ce este trenul si nici nu au calatorit cu el in comparatie cu noi astia nascuti mai devreme.CFR, ramane in sufletul multora dintre noi ca prima dragoste precum refrenul "glasul rotilor de tren" care nu se uita.

Geo:
(29 Iunie 2016, 21:30)
Poate cei de la CFR se vor gandi sa inlocuiasca si garniturile de tren.Sunt jalnice, ca sa nu spun mai mult.

Emilia:
(29 Iunie 2016, 13:20)
Gara Tăndărei construită pe la 1885 este una dintre cele mai vechi din țară. A fost eficientă înainte de primul război mondial, în perioada interbelică, în timpul comunismului și brusc în 2014 nu a mai fost eficientă, după ce în ultima vreme băgaseră 4 trenuri pe zi care erau pline. Dimineața vagoanele erau ticsite de elevi navetiști. Pentru că era eficientă, conductorii își permiteau să dea bilete după ureche. Și tocmai pentru că era eficientă s-au gândit să o privatizeze. Au intervenit anchetele la vârful CFR și totul a căzut. S-au dat licențe de transport la o grămadă de microbuze care poluează și aglomerează șoselele, așa că e posibil ca acum să nu mai fie atât de eficientă. Dar, trenul rămâne totuși printre cele mai sigure mijloace de transport. Să rămână autobuze doar pentru localitățile care nu au acces la calea ferată și sunt destule. Celelalte să fie trecute pe CFR.

Nume:
Mesaj (maximum 2000 caractere):

Eforturi administrative pentru redeschiderea rutei feroviare Slobozia-Țăndărei

Comentariile cititorilor:

Lasă un comentariu: