Podul rutier de la Bora a ajuns în instanță

Construcția podului rutier peste râul Ialomița din zona Cartierului Bora al Sloboziei a ajuns în instanță. Oficialii Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Constanța, subordonată Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, a acționat în instanță societatea Construcții Feroviare Drumuri Poduri SRL Buzău, firma care a câștigat inițial contractul pentru reabilitarea obiectivului. Problema este generată de faptul că o parte dintre lucrările inițiale ale constructorului buzoian au afectat rezistența podului. Siguranța circulației nu este însă în pericol. Vestea bună este că a fost găsit un constructor, însă noul proiect de consolidare este mai scump cu 1 milion de lei.

Un nou proiect, mai mulți bani
În cadrul unei conferințe de presă, organizată la finalul săptămânii precedente, oficialii Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Constanța, subordonată Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), au făcut publice o serie de informații cu privire la stadiul lucrărilor de consolidare a podului rutier peste râul Ialomița din zona Cartierului Bora al Sloboziei. Deși mai bine de jumătate de ani aceștia au încercat să găsească un constructor care să-și asume proiectul de la Slobozia, în sfârșit societatea a fost găsită, urmând a se pune la punct ultimele detalii pentru atribuirea contractului. Noul proiect este însă mai scump cu 1 milion de lei față de precedentul. Astfel, de la 2,8 milioane de lei, construcția podului rutier va costa 3,8 milioane de lei, au explicat reprezentanții DRDP Constanța. «Într-adevăr, este mai scump, pentru că s-a refăcut întreaga proiectare, se merge pe o nouă soluție tehnică. Este foarte mult de lucru!» a precizat Mitel Grecu, reprezentantul în teritoriu al DRDP Constanța. Podul rutier peste râul Ialomița de la Slobozia a fost inclus pe lista de investiții a DRDP Constanța în cursul anului 2018. Lucrările ar fi trebuit executate de firma Construcții Feroviare Drumuri Poduri SRL Buzău, societate specializată în construcția de poduri și tuneluri. La 4 luni de la deschiderea șantierului, constructorul din Buzău a închis șantierul.

Litigu în instanță
Inițial, în spațiul public, atât reprezentanții DRDP Constanța, cât și cei ai autorităților județene au precizat faptul că motivul sistării lucrărilor a fost generat de o eroare apărută în proiect. Realitatea este însă cu totul alta. Șantierul firmei din Buzău a fost închis din cauza constructorului. În timpul lucrărilor inițiale, susțin reprezentanții DRDP Constanța, acesta ar fi avut o serie de intervenții neprevăzute la structura de rezistență a podului. Din această cauză, oficialii DRDP Constanța au solicitat rezilierea contractului și deschiderea unei acțiuni în instanță împotriva societății Construcții Feroviare Drumuri Poduri SRL Buzău. Mai mult, a fost nevoie și de o serie de expertize care să garanteze faptul că circulația rutieră pe pod nu este pusă în pericol. «Evident, a fost făcută o expertiză, iar faptul că în prezent se circulă pe pod scoate în evidență că rezistența nu este afectată... Cu siguranță podul va rezista până când vor începe lucrările de reabilitare!» a dat asigurări Grigore Chiș, Director Drumuri Naționale și Autostrăzi în cadrul CNAIR.

7 Noiembrie 2019, 10:10 (5032 vizualizări - 0 comentarii)