EVENIMENT

Ialomița: Ministerul Mediului vrea bani europeni pentru reparația digului din zona Bentu

Ministerul Mediului relansează proiectul de reabilitare a digului de pe Brațul Borcea din zona Bentu. De această dată, sursa de finanțare identificată este reprezentată de fondurile europene acordate prin intermediul Planului Național de Redresare și Reziliență. Valoarea lucrărilor este estimată la peste 300 milioane de lei. Nu este prima dată când instituția încearcă reabilitarea acestei construcții hidrotehnice, ultimele lucrări fiind efectuate, în regim de urgență, cu 10 ani în urmă...

6 milioane de lei și o anchetă DNA Eroziunea accentuată a digului de pe Brațul Borcea din zona Bentu a început în urmă cu mai bine de 20 de ani, o dată cu devierea șenalului navigabil către malul drept al Dunării, acolo unde se află construcția hidrotehnică. Potrivit unei Note Conceptuale realizată de Ministerul Mediului, primele lucrări de consolidare s-au efectuat între anii 2004-2006 de către Agenția Națională de Îmbunătățiri Funciare, administratorul digurilor dunărene la vremea respectivă. Constructorul ales de ANIF a fost societatea Eldaga, ai cărei reprezentanți au supraevaluat lucrările, statul fiind obligat să plătească pentru reparații 4 milioane de lei. Modalitatea prin care s-a realizat consolidarea digului și, mai ales, modul în care banii au fost cheltuiți, a atras atenția Direcției Naționale Anticorupție. Administratorul Eldaga și fostul director al ANIF Ialomița au intrat în vizorul DNA, fiind anchetați de procurori. În anul 2010, digurile dunărene au fost date în administrare Agenției Naționale Apele Române, instituție coordonată de Ministerul Mediului. Noii administratori au făcut un plan privind lucrările de consolidare de care digul avea nevoie, însă proiectul nu a fost niciodată pus în practică. Abia în anul 2013, din cauza creșterii cotelor Dunării, problemele generate de eroziunea digului au intrat din nou în atenția autorităților. Ministerul Mediului a solicitat Guvernului României 9,6 milioane de lei, pentru efectuarea unor lucrări de reparații în regim de urgență. Instituția a primit însă 2 milioane de lei pentru reabilitare. În prezent, Nota Conceptuală a Ministerului Mediului arată că respectivele lucrări s-au dovedit a fi ineficiente: «lucrările din etapa I au fost executate în regim de urgență, iar după execuția acestora, în anul următor 2014, eroziunea malului a continuat să se dezvolte chiar foarte periculos în zona alăturată, acționându-se din nou operativ, dar provizoriu». Agenția Națională Apele Române și Ministerul Mediului au făcut numeroase proiecte și studii de fezabilitate privind proiectul de investiții în care trebuie inclus acest dig, însă niciuna dintre aceste inițiative nu s-a bucurat de finanțarea necesară.

PNRR, ultima soluție La 10 ani distanță de la ultimele lucrări de reparații ce au vizat digul din zona Bentu, Guvernul României și Ministerul Mediului au reluat demersurile în ceea ce privește realizarea proiectului integral de reabilitare. Astfel, Guvernul a reaprobat indicatorii tehnico-economici aferenți obiectivului de investiții «Punere în siguranță a digului pe malul drept al fluviului Dunărea, pe brațul Borcea, în zona comunei Stelnica, județul Ialomița-etapa I+II». De această dată, sursa de finanțare identificată de inițiatorul proiectului o reprezintă fondurile europene. «Finanțarea investiției prevăzută la art. 1 se realizează din fonduri externe nerambursabile prin Planul Național de Reziliență și Redresare» se arată în Hotărârea de Guvern prin care indicatorii tehnico-economici au fost stabiliți. Actul normativ cuprinde și o anexă în care sunt specificate și valorile aferente implementării acestui proiect. Având în vedere complexitatea acestor lucrări, valoarea estimativă a investiției depășește 300 milioane de lei. Nota Conceptuală a Ministerului Mediului prevede, pentru protecția digului, montarea de palplanșe, realizarea unor lucrări de protecție a taluzului digului, precum și realizarea a altor două diguri, unul de dirijare și un altul de traversare.

Ruperea digului ar putea provoca pagube semnificative
Necesitatea consolidării digului din zona Bentu se impune în condițiile în care, în cazul cedării sale, pagubele ar fi însemnate. Această construcție asigură protecție în calea apelor Dunării pentru 17 km din Autostrada Soarelui și alți 17 km ai căii ferate București-Constanța, precum și întreaga suprafață de peste 31 mii de hectare a Bălții Ialomiței.

14 Aprilie 2023, 14:50 (4299 vizualizări - 0 comentarii)