Drumurile comunale, viza lui Cazacu pentru șefia Consiliului Județean

Începînd cu primăvara acestui an, Ialomița scoate la licitație drumurile județene și comunale în cadrul celui mai celebru proiect guvernamental din ultima vreme. Este vorba despre Programul Național de Dezvoltare a Infrastructurii, susținut inițial de către ministrul Elena Udrea, prin intermediul căruia se vor reabilita «10000 de kilometri de drumuri județene și de interes local». În Ialomița, vorbim despre 295,4 kilometri de drumuri comunale în 36 de localități, dar și de trei tronsoane de drum județean deja scoase la licitație. În spatele cifrelor enunțate, făcute publice de președintele PD-L Ialomița, Cazacu Marinică, se ascunde repoziționarea politică a primarilor din Ialomița. În condițiile în care aceste proiecte vor prinde contur înainte de alegerile locale din 2012, PD-L are șanse bune să-și adjudece șefia Consiliului Județean Ialomița.

Cazacu, regele șoselelor din sat
Devenit oprerativ încă de la jumătatea lunii martie, Programul Național de Dezvoltare a Infrastructurii a căpătat concretețe și la nivelul județului Ialomița. Anunțul privind aprobarea celor 37 de proiecte depuse de către administrațiile locale a fost făcut de către președintele PD-L Ialomița, Cazacu Marinică într-o conferință de presă organizată vineri, 20 mai.
«Eu aștept și îi voi sprijini pe toți primarii, indiferent de coloratura lor politică, să intre pe aceste programe. Eu am fost personal cu toți primarii care au depus aceste proiecte, mă voi duce și de acum încolo, astfel încît să fie și de la noi din județ cineva care să îi sprijine. Pentru că de multe ori am tras concluzia că de la celelalte județe aproape toți primarii sînt sprijiniți de președinții de consiliu județean, de vicepreședinți, numai la Ialomița sînt însoțiți de mine și atît. Și eu zic că e bine să fie cineva cu ei, s-a dovedit de-a lungul timpului că e bine și eu vreau să vă asigur, pe dumneavoastră și pe toți care vor depune, că voi face tot ce-mi stă în putință ca să aduc cît mai mulți bani în Ialomița. Pentru că e județul în care m-am născut... Și vreau să trăiesc în Ialomița la fel de bine ca în celelalte județe» a declarat acesta.
În spatele acestei declarații patriotard-lacrimogene, președintele PD-L ascunde una dintre cele mai eficiente lovituri politice. În cazul în care proiectele depuse de cei 36 de primari vor fi transpuse în operă, PD-L va domina scena politică ialomițeană în perspectiva alegerilor locale din 2012. Asta înseamnă că președintele PD-L, Cazacu Marinică, își va vedea îndeplinit visul politic de a conduce Consiliul Județean Ialomița începînd cu 2012. O perspectivă nesperată, pentru care sperăm să-i fie veșnic recunoscător doamnei Udrea și companiei. Prietenii știu de ce!

Cazacu, vînătorul de primari
Și ca să vă dovedim că afirmațiile noastre (și cele ale președitelui PD-L citate mai sus!) nu sînt simple speculații de presă, vă oferim un set de informații minimale care ar putea schimba perspectiva alegerilor locale din 2012.
La acest moment, PSD Ialomița controlează jumatate din administrațiile locale din Ialomița. Restul acestora, pînă la două treimi din numărul primăriilor locale, sînt controlate de către PNL. Cele 37 de proiecte de reabilitare a drumurilor județene promovate atît de ostentativ de către șeful PD-L Ialomița, includ, politic vorbind, doar 13 administrații PD-L. Restul de 24 de localități reprezintă ținte electorale declarate, pe care Cazacu Marinică le-a vizat de mută vreme.
În aceste condiții, un calcul matematic simplu poate potența teoria potrivit căreia, prin trecerea celor 24 de primari în tabăra PD-L, raportul politic de forțe se schimbă, iar influența PD-L în Ialomița devine majoritară. E drept, nu toți cei 24 de primari vor schimba în 2012 tabăra din care fac parte acum. Dar la fel de evident e faptul că printre noii «miluiți» se numără primari de genul celui de la Adîncata, Gheorghe Marin, care a declarat nu o dată: «Eu sînt adeptul ăluia care a zis: pupă-l în bot și papă tot! Dacă există vreun partid care-mi dă bani pentru drumuri și investiții în comună la mine, cu ăla mă duc!» (pentru această «atitudine» Adîncata va avea un drum comunal reabilitat de 9,4 kilometri).
De asemenea, există șansa ca și figuri proeminente din cadrul PSD Ialomița să-și nuanțeze poziția față de PD-L. Victor Moraru, primarul orașului Amara, a declarat în exclusivitate pentru Independent: «Nu știu dacă această inițiativă de reabilitare a drumurilor va duce la migrarea primarilor spre PD-L în 2012. Dar cu siguranță negocierile există. Iar dacă măcar jumătate dintre aceste investiții se vor realiza, va însemna un succes cert al PD-L pe care PSD nu îl va putea egala, iar electoratul din mediul rural va privi cu alți ochi alegerile locale viitoare!».

Reversul medaliei. Oficial, Programul Național de Dezvoltare a Infrastructurii (PNDI), este un catalizator social și economic care oferă noi perspective administrațiilor locale care nu au beneficiat pînă în prezent de investiții. Reabilitarea traseelor propuse, se susține în documentele oficiale, va aduce beneficii activității socio-economice din zonă, prin îmbunătățirea mobilității populației și a accesului la servicii de bază, atragerea investitorilor și a turiștilor.
Numai că, dincolo de retorica guvernamentală, pîndesc pericole ascunse. Drumurile reabilitate prin acest program au fost propuse la finanțare de autoritățile publice locale și sînt preluate în administrare de MDRT pe perioada realizării proiectelor. Programul prevede ca plata lucrărilor să se facă pînă în 2020, în primii doi ani finanțarea efectuîndu-se însă de executant, urmînd ca din anul 2013 să se înceapă achitarea contravalorii lucrărilor pe măsură ce acestea sînt finalizate.
Astfel, se deschide calea unor posibile abuzuri și a unei escalade fără precedent a costurilor de execuție. Ialomița are deja un astfel exemplu în cazul primelor tronsoane de drum județean, situație în care procedura de licitație a fost demarată.
Potrivit oficialilor Consiliului Județean Ialomița, în condițiile prezentate mai sus, costurile acestor tronsoane de drum vor fi de trei ori mai mari decît ale celor realizate pînă în prezent. În cazul Ialomiței, primul tronson, în lungime de 12,48 kilometri, face legătura între localitatea Axintele și județul Călărași și are un preț de cost estimat la 2,9 milioane lei pentru un kilometru. Cel de-al doilea, DJ201B, are lungimea de 16,65 kilometri și va costa, în medie, 3 milioane lei per kilometru. Iar cel de-al treilea, DJ305 care face legătura între Ciochina și Crunți, are o lungime de 10 kilometri și o valoare medie de adjudecare comparabilă cu cele precedente.

-număr de localități: 37
-coloratură: 19 PSD; 14 PD-L; 2 PNL; 1 PNG-CD; 1 PIN;
-total drumuri comunale de asfaltat 295,489 km

Drumuri interioare comune
1. Adîncata Marin Gheorghe (PIN) 9,403 km
2. Alexeni Ion Cărbune (PSD) 3,877 km
3. Amara Victor Moraru (PSD) 9,606 km
4. Andrășești Ionel Ușurelu (PSD) 3,750 km
5. Borănești Petru Aeleni (PD-L) 9,979 km
6. Buești Nicolae Mihăilă (PSD) 3,200 km
7. Bucu Ion Drăgușin (PD-L) 9,587 km
8. Ciocîrlia Dragomir Răducanu (PD-L) 4,503 km
9. Ciochina Vasile Cîmpulungeanu (PSD) 7,710 km
10. Ciulnița Stelică Gheorghe (PD-L) 10,854 km
11. Cocora Sorin Lefter (PD-L) 9,562 km
12. Colelia Niță Nichita (PSD) 9,808 km
13. Cosîmbești Bogdan Popescu (PSD) 12,501 km
14. Coșereni Radu Ion (PSD) 1,760 km
15. Dridu Valentin Turiga (PSD) 7,156 km
16. Făcăeni Nuți Roșu (PNL) 5,200 km
17. Fierbinți Tîrg Iusein Iuksel (PNG-CD) 10,217 km
18. Gîrbovi Grigore Popa (PSD) 8,030 km
19. Grivița Vasile Stroe (PD-L) 8,630 km
20. Grindu Marin Profir (PNL) 0,800 km
21. Maia Costel Niculae (PD-L) 19,570 km
22. Manasia Gelal Oprea (PD-L) 13,625 km
23. Mărculești Gheorghe Ciriblan (PD-L) 10,950 km
24. Miloșești Vasile Zeca (PD-L) 19,870 km
25. Moldoveni Victor Dumitru (PSD) 4,138 km
26. Movila Mihai Valere (PSD) 7,690 km
27. Movilița Petre Petre (PD-L) 11,010 km
28. Ograda Lilian Badea (PSD) 1,830 km
29. Perieți Elena Cristea (PSD) 8,220 km
30. Platonești Florinel Negraru (PD-L) 9,540 km
31. Reviga Niculae Began (PD-L) 9,930 km
32. Sărățeni Eugen Tocileanu (PD-L) 10,163 km
33. Săveni Nicolae Ursache (PSD) 2,100 km
34. Sfîntu Gheorghe Livia Gomes Tudorache (PSD) 6,600 km
35. Sinești Ion Dumitru (PSD) 5,900 km
36. Vlădeni Lucian Corlău (PSD) 4,200 km
37. Valea Ciorii Ștefan Ionescu (PSD) 4,820 km