EVENIMENT

Sistemul feroviar, în derivă

Infrastructura feroviară județeană așteaptă vremuri mai bune

Deși există destul loc pentru mai bine, oficialii CFR de la București dau asigurări că, deocamdată, șinele care tranzitează județul de la un capăt la altul «corespund cerințelor de siguranță». Mai mult, se fac eforturi pentru reabilitarea punctelor vulnerabile, cum este cazul liniilor dintre stațiile Căzănești-Andrășești sau Țăndărei-Movila. De reparații va beneficia și podul CFR dintre gările Slobozia Veche-Ciulnița. Lucrarea, în valoare de 1,5 milioane lei, a debutat la începutul lunii septembrie și se va încheia în decembrie. Între realitatea prezentată în hîrtiile oficiale și cea văzută prin ochii călătorilor există însă o discrepanță uriașă. Potrivit oamenilor, starea căii ferate din Ialomița completează peisajul sumbru oferit la nivel național de întreg sistemul feroviar.

Cum se circulă pe șine Potrivit unui raport prezentat publicității de reprezentanții Companiei Naționale de Căi Ferate CFR-SA București, la solicitarea ziarului Independent, Ialomița dispune de un număr total de 348,113 kilometri de cale ferată. În perioada martie-august 2014, 224 de kilometri de șine curente au fost supuse testelor de siguranță. Rezultatul prezentat în hîrtii arată faptul că doar 3 kilometri de șine au obținut calificativul «satisfăcător», restul kilometrilor verificați fiind considerați ca fiind în stare «bună» și «foarte bună». Concluziile măsurătorilor au scos la iveală faptul că, deocamdată, șinele de cale ferată din Ialomița «corespund cerințelor de siguranță a circulației pe aceste linii», se arată în documentul remis redacției noastre. Totuși, pe unele tronsoane, cum este cazul celor dintre stațiile Căzănești-Andrășești sau Țăndărei-Movila, există restricții de viteză de 70 km/h, din cauza problemelor de uzură ale liniilor. În ciuda problemelor evidente, oficialii CFR au dat asigurări că «aceste restricții de viteză vor fi eliminate prin lucrări specifice de reparații pînă la data de 15 decembrie 2014, conform programărilor».

Investiții care așteaptă finalizarea Nu la fel de bine se prezintă situația în ceea ce privește investițiile pe care oficialii CFR le-au demarat în Ialomița. Din anul 2009 și pînă în prezent, continuă lucrările de modernizare și reabilitare a întregului tronson din jurul Gării CFR Fetești și a imobilului propriu-zis. Termenul de execuție a expirat demult, pînă în prezent fiind realizate doar refacerea platformei căii ferate, refacerea capacității drenante a terasamentelor și înlocuirea suprastructurii căii ferate cu materiale noi. În aceeași situație se prezintă și construcția Gării CFR Slobozia-Veche, obiectiv care ar fi trebuit să fie finalizat în anul 2012, dată la care potrivit acelorași surse oficiale, șantierul abia se deschidea. Construcția de la Slobozia reprezintă un efort investițional susținut cu fonduri europene a cărui finalitate este greu de prognozat. La toate acestea se adaugă și intenția autorităților de profil de a moderniza podul CFR dintre Slobozia-Veche-Ciulnița. Lucrarea, în valoare de 1,5 milioane lei, a început în luna septembrie și, potrivit calendarului, se va finaliza în decembrie anul acesta. Rămîne însă de văzut dacă în acest caz termenul de execuție va fi respectat.

Călătorii reclamă condițiile din trenuri Alături de situația prezentată în raportările oficiale se adaugă și realitatea văzută cu ochii călătorilor, care aleg să circule cu trenul. Nenumărate, vocile pasagerilor reclamă faptul că o călătorie cu garniturile CFR este o adevărată provocare. Mai mult, situația în care se află stațiile din Ialomița și trenurile care tranzitează județul este deplorabilă. Pe Ion Constantin (58 de ani) l-am întîlnit sîmbătă în stația CFR Urziceni. Omul tocmai coborîse din trenul de București și ne-a povestit despre ce a pătimit în timpul călătoriei. «Trecem peste mizeria din tren, că e ceva obișnuit... A fost ca și cînd aș fi mers cu căruța. O hodorogeală cum n-am mai văzut. Am crezut că se rupe în două!» reclamă bărbatul.

24 Septembrie 2014, 13:10 (6104 vizualizări - 1 comentariu)

Citiți și:
Vegetația din apropierea trecerilor de cale ferată, un pericol pentru șoferi
Posibilă electrificare a liniei de cale ferată Ciulnița-Slobozia-Țăndărei
Pagube de 300 mii de lei pentru furturile de cale ferată din județ
CFR SA tratează cu indiferență infrastructura feroviară

Comentariile cititorilor:

CFR-ul este:
(25 Septembrie 2014, 10:48)
oglinda perfecta a ceea ce s-a facut dupa revolutie in Romania: s-a furat, s-a furat, s-a furat! De la "nasul"din tren, pana la ministri si prim ministri din guvern...

Nume:
Mesaj (maximum 2000 caractere):

Infrastructura feroviară județeană așteaptă vremuri mai bune

Comentariile cititorilor:

Lasă un comentariu: