EVENIMENT

Slobozia: Transportul electric reduce cheltuielile administrației la jumătate

Administrația din Slobozia a achiziționat 13 autobuze electrice. La acest moment, 7 dintre acestea se află în circulație, iar alte 6 sunt în probe de lucru. Alexandru Dragomir, directorul Serviciului Public de Transport Local Slobozia susține că la acest moment cheltuielile de exploatare au scăzut la jumătate. Lunar, pe cele două trasee existente în Slobozia, se înregistrează aproximativ 30000 de călătorii.

Primele vești bune din transportul local Slobozia a așteptat timp de 5 ani autobuzele electrice. Acum are 13, dintre care 7 în circulație și 6 în probe de lucru. Plus alte 3, non-electrice. Ca să ajungă la acest nivel de dotare, administrația locală a finanțat lunar cu 300000 de lei, din 2018 până în 2023, Serviciul Public de Transport Local Slobozia. În 2023, la jumătatea anului, primul autobuz electric a intrat în circulație. Acum numărul autobuzelor electrice aflate în circulație la Slobozia a ajuns la 7. La aceste autobuze se adaugă alte 3, non-electrice, care sunt utilizate pentru a reduce timpul de așteptare în stații la 2 minute. Cea mai importantă realizare rămâne însă scăderea cheltuielilor la jumătate. Conform informațiilor oficiale, totalul cheltuielilor lunare înregistrate este de 188000 de lei lunar. La acest moment, Serviciul Public de Transport Local Slobozia operează două trasee, iar din luna martie 2024 intenționează să deschidă și un al treilea traseu, către Combinat.

30000 de călătorii lunar Un alt câștig semnificativ îl reprezintă calitatea serviciilor. Noile condiții de transport asigurate de către autobuzele electrice asigură niveluri de confort și salubritate ridicate, aer condiționat și predictibilitate a timpului de așteptare. Alexandru Dragomir, directorul Serviciului Public de Transport Local Slobozia pledează pentru verificarea noilor condiții oferite de administrația locală: «Îndemn fiecare cetățean, indiferent dacă are mașină sau nu, să urce măcar o dată în autobuzele care circulă în Slobozia. Din punctul nostru de vedere, condițiile pe care le oferă autobuzele electrice sunt mai bune decât cele din autoturisme. La acest moment, în Slobozia, transportul public a devenit o alternativă mai bună. Scutești timp, bani, dar mai ales nervi. Pur și simplu scapi de griji!». Pledoaria directorului Alexandru Dragomir este confirmată de date oficiale. În condițiile în care costul unei călătorii este de 2 lei, iar un abonament lunar costă 65 de lei, în decursul unei luni Serviciul Public de Transport Local Slobozia vinde aproximativ 30000 de bilete de călătorie.

Prea multe vești bune strică
Evident, nu toate sunt roze la Serviciul Public de Transport Local Slobozia. Unul dintre motivele pentru care cele 6 autobuze electrice aflate «în probe de lucru» nu pot opera este lipsa șoferilor. La acest moment, explică Alexandru Dragomir, Serviciul așteaptă intervenția administrației locale. «Avem nevoie de 10 posturi de șoferi... Sperăm ca intervenția administrației locale să permită deblocarea acestor posturi. De asemenea, sperăm ca la viitoarea ședință de Consiliu Local să obținem o majorare de salarii pentru șoferii pe care îi avem. Sunt multe de făcut și tot ce s-a realizat a fost făcut într-un timp foarte scurt. Și nu există pauze. Ziua de muncă începe la 4,30 și se termină la 11 noaptea... În intervalul ăsta se poate întâmpla orice!» mai explică Alexandru Dragomir.

4 Martie 2024, 07:50 (13634 vizualizări - 7 comentarii)

Citiți și:
Sunt necesare mai multe stații de reîncărcare pentru autobuzele electrice ale Sloboziei
Autobuzele electrice ale Sloboziei, «abandonate» în Parcul Industrial
Investițiile verii 2023 la Slobozia
Slobozia va avea 13 autobuze electrice

Comentariile cititorilor:

#pasajladrajna:
(14 Martie 2024, 09:24)
A plouat, foarte bine pentru câmp, rau pentru Slobozia! Au rămas vechile probleme, canalizarile nu preiau apa fiindcă sunt montate mai sus, apa bălteste peste tot. In zona Autogării nu se poate traversa, nu ai pe unde Asta după renovare, asfaltare, modernizare. Găurile alea tot asa sunt, marcate cu stâlpi. Don primar, matale mai ieși prin oras?

Florin:
(9 Martie 2024, 07:39)
Pentru postul de șofer unde trebuie să ne adresăm?

Gigel:
(7 Martie 2024, 09:31)
Dvs elogiati principiul "si altii au aruncat banii pe geam". Credeti ca va aduce vreun progres daca facem la fel?
Era nevoie de autobuze mai mici si mai multe (electrice sau nu), care sa eficientizeze costurile, astfel incat timpul intre curse sa fie mai mic, iar oamenii sa fie incurajati sa le foloseasca. Asa mari cum sunt autobuzele, sunt ineficiente in multe momente ale zilei cand sunt putini calatori, de aceea sunt asa de rare cursele (chiar cu subventia de la Primarie).
Nu cred ca autobuzele vechi ar fi fost eficiente, dar asta nu le face pe acestea noi eficiente. Sunt doar niste bani "europeni" aruncati pe geam, fara cap. Iar ca sa functioneze in continuare, dupa o perioada scurta vor trebui pompati bani seriosi, asta e problema. Eficienta se calculeaza pe intreaga perioada de folosire a unui utiliaj, nu doar in momentul achizitionarii. In plus, vara si iarna masinile electrice consuma enorm de mult (aer conditionat si caldura, plus eficienta bateriilor scade dramatic). Pe scurt, nu cred ca ele sunt raul cel mai mic.

@Gigel:
(6 Martie 2024, 08:55)
Domnule Gigel, sunteti fan noxe? Sunt mai importante costurile primariei, decat sanatatea locuitorilor? Aveti exemple conform carora banii s-au cheltuit pana acum in mod chibzuit? Considerati ca fostele autobuze vechi, care probabil au fost de mult timp scoase din uz in tarile cu apa potabila la robinet, erau mai economice dpdv al costurilor? Probabil consumau cat o Raba iar mentenanta si reviziile costau f multi bani. Sa nu mai spunem ca erau inchiriate pe o caruta de bani. Electricitatea nu ar fi chiar asa scumpa daca nu ar fi cumparata de la baietii destepti din energie. Inca mai avem un operator national care are preturi destul de mici si accesibile; apoi, primaria ar trebui sa cumpere si sa instaleze fotovoltaice cam peste tot pe unde poate: pe garajele autobuzelor, pe cladirile publice, pe acoperisul pietelor, chiar si pe statiile astea de bus. Ma intreb de ce nu a incercat nimeni un parteneriat public-privat cu supermarketurile? Stau hectare intregi de parcare sub soarele arzator, cand ar fi fost util sa fie construita o parcare acoperita cu fotovoltaice! (trebuie doar structura...niste tevi).

Gigel:
(4 Martie 2024, 15:18)
Domnule Dragomir, va rog sa publicati date clare prin care sa va sustineti afirmatiile. La cat de scump este curentul electric, eu nu cred o iota, va rog publicati consumul mediu pe fiecare autobuz. Faptul ca autobuzele sunt inca relativ noi si nu au cheltuieli de mentenanta ar putea fi un argument, insa cand vor incepe sa aiba nevoie de mentenanta ma tem ca vor ramane pe bara. Iar cand va veni vara si e nevoie de aer conditionat, cred ca vor deveni clocitori cum aveam pe vremuri; nu vad cum v-ati permite sa le porniti (creste consumul cel putin dublu), decat daca vor primi subventii babane de la primarie (adica bani aruncati pe... geamul autobuzului).

#pasajladrajna:
(4 Martie 2024, 10:47)
De luni de zile stau gropile alea marcate in stradă în zona autogării dar nimeni nu se sinchiseste să toarne două roabe de asfalt!

departe:
(4 Martie 2024, 10:21)
Statiile sunt cam rare in Slobozia Noua; ar mai trebui cel putin una pe strada principala aproape de iesirea inspre Iazu. Im prezent mergi cam 6-800 m ca sa ajungi la cea din centru. Daca ar fi si cursele ceva mai dese, cu precadere la orele de varf, 6:30-8:00 si 16:00-17:00 multi ar lasa masinile acasa in favoarea transportului in comun. Insa daca faci 10 minute pana la statie si autobuzul circula la 30 min...te lipsesti

Nume:
Mesaj (maximum 2000 caractere):

Slobozia: Transportul electric reduce cheltuielile administrației la jumătate

Comentariile cititorilor:

Lasă un comentariu: