EVENIMENT

Podurile dunărene de la Fetești, ținte pentru hoții de fier vechi

Aflate în patrimoniul istoric al județului Ialomița, podurile dunărene de peste Brațul Borcea, din zona Fetești, au fost transformate în ținte pentru hoții de fier vechi. La mare căutare sînt dalele pietonale și barele metalice. Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România, în administrarea căreia se află construcțiile, pare că le-a abandonat definitiv. Invocînd motive financiare, instituția a reziliat toate contractele cu firmele de pază. Mai mult, raidurile hoților de fier ar putea afecta siguranța podurilor...

Monumente istorice lăsate în paragină
Podurile peste Dunăre din zona Fetești au fost proiectate între anii 1854-1925 de către marele inginer Anghel Saligny. În lungime totală de 4078 metri, construcțiile au fost considerate, la momentul inaugurării lor, cele mai lungi poduri din întreaga Europă. Mai mult, ele au fost trecute și pe lista monumentelor istorice din județul Ialomița. Cu toate acestea, podurile lui Anghel Saligny de la Fetești se luptă de mai bine de 20 de ani să facă față tranziției. Recent, acestea au devenit ținte pentru hoții de fier vechi. Cel mai afectat de furia hoților este podul rutier, acolo unde hoții au reușit să sustragă numeroase dale din pasajul pietonal. Cazul este cunoscut de către toți polițiștii din zonă, însă suspecții sînt greu de prins... Nici podul feroviar n-a avut pace. Hoții de fier au sustras în ultimii ani mai multe bare metalice. «Am primit sesizări cu privire la faptul că se fură de pe aceste poduri, dar noi, autoritatea locală nu prea avem ce să facem pentru că nu sînt în administrarea noastră...» a declarat Gheorghe Catrinoiu, primarul municipiului Fetești.

CNADNR se face că lucrează
Într-adevăr, instituția care are în grijă podurile dunărene de la Fetești este Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România. Mai multe surse au declarat pentru Independent faptul că, pînă în 2011, instituția avea angajați agenți de pază care patrulau pe tot segmentul podurilor. Însă, din cauza costurilor ridicate percepute de firmele private contractele au fost reziliate. Singurii care mai patrulează pe poduri sînt agenții postului de Poliție Transporturi Feroviare Fetești. «Noi mai verificăm podul feroviar că este în competența noastră. Ce se întîmplă pe cel rutier nu avem de unde să știm pentru că nu e treaba noastră... Dar am înțeles și eu că sunt probleme cu hoții. Pînă acum a fost liniște, dar cine mai știe ce se poate întîmpla?» ne-a declarat comisarul Niculae Lungu, șeful Poliției Transporturi Feroviare Fetești. Încercarea de a obține un punct de vedere din partea CNADNR a fost sortită eșecului. «Nu avem purtător de cuvînt, dar faceți o solicitare scrisă în care treceți toate întrebările și noi vă vom răspunde...» a fost răspunsul pe care l-am primit din partea Biroului de Presă al CNADNR.

2 Iulie 2013, 06:48 (9996 vizualizări - 2 comentarii)

Citiți și:
Istoria podurilor de la Fetești construite de inginerul Anghel Saligny

Comentariile cititorilor:

mda:
(4 Iulie 2013, 21:11)
Impuscati ciorile si vom scapa toate hotiile din tara....astea marunte ...caci daca am vrea sa scapam si de hotii mari ar trebui sa impuscam si pe toti alesii neamului....

SORIN:
(3 Iulie 2013, 10:28)
La cât s-a furat la Ministerul Transporturilor, cu precădere la C.N.A.D.N .R., ar putea fi angajată cea mai performantă firmă de pază, sau chiar Jandarmeria, dacă are personal disponibil. Dacă nu, hoții de la "transporturi" și-ar putea înființa propria firmă de pază, plătind oamenii din câteva procente din furăciuni. În ceea ce privește hoții, aceștia sigur sunt țigani. Ia să împuște vreo câțiva, să vedeți liniște și pace. Dar, țiganii predau fierul vechi, chiar vechi, "patronii"-l vând ilegal, iar banii se împart cu cine trebuie și tace, poate chiar din cadrul C.N.A.D.N.R.. România, te iubesc!

Nume:
Mesaj (maximum 2000 caractere):

Podurile dunărene de la Fetești, ținte pentru hoții de fier vechi

Comentariile cititorilor:

Lasă un comentariu: